发布: 5:00pm 01/12/2023

黄泉安|旅游业不单只是我国在抢客

今后的旅游业进账能否超越去年仅占国家生产总值的14%贡献水平？担任旅游部长一年了，张庆信今年能为我国和本地旅游业带进多少收入？

又是12月了，该是年终告假去旅游休闲的旺季吧？本月起，国民入境中国15天可免签证而实行期长达一年，马来西亚则宣布中国及印度旅客入境也免签证30天，预料能刺激客流量而带来旅游进账。中印是世界级人口大国，到时入境访马的人流，应比我国旅客出境率更高吧？

这个年代，很少人再把旅游业视为无烟囱工业，反而美其名曰为鉴赏人文地理的优越行业，能代表一个国家的软实力经济。摊开数据，2022年我国旅游业对国家生产总值的贡献率高达14.0%，超越2021年12.8%水平，不但能在疫情复苏期养活许多关键业界，也让 “Malaysia Truly Asia” （马来西亚，亚洲魅力所在）的口号继续扬名国际。

去年，我国的旅游业加值总增额（GVATI）高达2515亿令吉，充分激发零售贸易活动，约占旅游业总税收的54.1%；其次才轮到餐饮服务服务（17.1%）和带有马来西亚特性的旅游服务（12.6%），在在显示疫情后旅游业所带动的次行业，都已渐渐复苏。

疫情是在去年5月才开始松绑，之前国内旅游消费下跌65.8%，2022年则反弹417.0%，国内旅游人数高达1.716亿人次，包括入境旅客的税收总达927亿令吉。因此，国内旅游仍是全国旅游消费总额的最大贡献者（63.9%），而外国人的入境旅游则占36.1%。可见Cuti-cuti Malaysia还是我国旅游业的生命线。

但不得不提的是，2022年入境旅游消费总计334亿令吉，较前年大幅增长7000.2%！购物活动是入境旅游消费的主要部分，占国内旅游进账的33.8%；其次是客运服务（21.4%）和餐饮服务服务（16.8%）。

其实，去年国内旅游消费额也高达592亿令吉，比疫情时期2021年的175亿令吉业绩大幅增长239.3%（2021年业绩是负54.8%）。此外，去年国内旅游的经济泉源主要是来自购物活动，消费额共达42.1%、餐饮服务服务占16.4%，而旅游所需的汽车燃油消费也达零售额的14.9%。

更重要的是，整体上2022年旅游业是雇用了361万人，占我国总就业人数的23.4%。如此一来，旅游业就业率也间接改善我国的整体就业率，把2021年的1.8%就业增长率提升到2022年2.5%的记录。

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所以，正当我国财赤困境仍未宽松时刻，内阁各大部门行政开销高过发展开销，杠杆作用需费时日才能见效，今后的旅游业进账能否超越去年仅占国家生产总值的14%贡献水平？担任旅游部长一年了，张庆信今年能为我国和本地旅游业带进多少收入？

旅游业不只是单靠国内旅游和入境旅游的客流量，若以经济效用考量，我们仍要计算旅游业对一个国家生产总值的贡献率；而这种结算法就会显示人口、客流和观光亮点是首要关键，因为旅游业对国家生产总值的贡献率记录，美国和中国是在全球遥遥领先。

再将地理范围缩小，我们可以东盟10国的旅游业作客观性比较。疫情复苏后，泰国把今年国际游客总数定为2500万人次，但只相当于疫情前2019年纪录的80%。至于今年泰国旅游总收入，预计目标高达2.38兆泰铢（约675.64亿美元）；2021年因疫情影响，泰国旅游进账只达3560亿泰铢（约101.05亿美元）。无论疫情前后，马来西亚和它比总是小巫见大巫。

但是，泰国旅游业也面对疫情过后游客思维转变的挑战。比如，中国在上半年仍还约束国民出境旅游、班机和机位有限导致机票高昂，五一、国庆甚至中秋长假旺季国民都选择国内旅游，就算出国旅游也不再结队团游而改为个人自由行，直接影响泰国游客着陆人数和税收。

10月底，泰国率先宣布实行半年中国游客30天免签证，但中国游客量仍然低迷。由于预订量偏低，中国几家主要航空公司也取消飞往泰国的航班：12月航班原有10939个定期航班但现仅确认5858个航班，总共减了46%；明年1月，中国航班数量也从10984架次削减至7420架次，下降32%。

泰国旅游局为了纾解旅游业界的忧虑，逼得对外解释中国航空公司只是选择退回分配给他们的额外飞机着陆时隙，而不是取消原有定期航班。

我们向来都把泰国当成典范，国家旅游口号是 “Amazing Thailand” （神奇的泰国），他们予人的印象是崇尚自由、高度创意、充满活力、结合传统与新颖思维来赚人气。

最近，泰国政府也及时宣布考虑将泰国转型变为免税天堂和区域主要旅游中心，主要措施包括取消入境免税店，借以鼓励更多游客在机场以外购物，促进内需。

回到马来西亚，我们看到张庆信反被敌对党带进泥浆，须为中印旅客免签证入境而刻意辩护，祈望旅游部招揽旅客的攻略不会促发宗教化课题而破坏经济进账。这不是张庆信可悲，而是宗教化的马来西亚太没希望了！