陈子韩／昨天和明天

早上9点，维修工人已陆续抵达修船厂。他们打开锁上的铁柜，取出各种工具，到自己负责的岗位开始一天的工作。

修船是渔村特有的行业，本地的渔船多以木制为主，渔船在海上行驶，部分船体浸在水中，时间久了，船底和船身就会依附着海蛎子、藤壶等海洋生物。每隔半年渔船就必须进厂保养，首先用铁铲铲掉附在船身的海蛎子和藤壶，再检查有无破损的地方。如果没损坏，只需要再油上一层新漆即可。

这艘船是一位马来船主买的二手渔船，船身已经老旧，船板也有损坏。他平日除了围网作业之外，还会载钓鱼爱好者出海钓鱼。因此他除了维修损坏的地方之外，还特地加长了船尾的甲板。

经验丰富的修船师傅，与四位工人每天赶工，尝试用最快的时间完工，因为船只停泊费是每天计算的。虽然工人们与时间赛跑，但一点也不马虎。

他们在烈日下工作，每一片木板的尺寸与角度都要算好。有些木板损坏太严重，就需要拆除换板，漏水或有裂缝的地方，就要把坏的全部去掉，用锤子嵌入麻绳后再用麻丝、桐油、石膏打匀的油灰修补好。

长时间日晒只是他们承受的其中一样的工伤，敲打、锯木的高分贝长期下来对听力造成不可逆的伤害。

他们是我国渔业背后最常被忽视的一群人，他们敬业乐业的态度让人敬佩。

午休的时候，他们坐在大树下吃盒饭，船厂附近有许多野狗。其中一只野狗抢了饭盒里的一条煎鱼，工人虽然嘴上骂骂咧咧，但是，他和其他人却被那只野狗逗得笑口大开，一点生气都没有。

他们面向这片美丽的海景工作，加上乐天的个性，羡慕死我了。

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