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(八打灵再也30日讯)早前有外媒指称国家元首苏丹依布拉欣访华期间为隆新高铁计划招资,作为随团成员的交通部长陆兆福狠批外媒消息错得离谱,因为有关国事访问全程不曾提及“高铁”事宜。
他直指外媒彭博社的相关报道失实,引述的消息来源也误导各界。
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“说元首去中国‘讨不到钱’,是完全错误的说法。”
陆兆福也是行动党秘书长。配合2025年乙巳蛇年的到来,他日前率领行动党领袖到访星洲日报总社贺年,并接受独家专访,畅谈多项课题,包括备受关注的隆新高铁计划。
纯为加强两国关系访华
这也是他首度开腔驳斥指称国家元首访华期间,曾为隆新高铁计划招资不果的消息。
陆兆福说,国家元首赴华的国事访问,纯属加强两国关系,当中没有、也不适合牵扯到政府的发展计划,更绝对没有向中国讨取资金以发展隆新高铁项目。
他也排除在官方活动以外,元首通过私人活动为隆新高铁募资的可能性。
“彭博社的新闻甚至提到官方代表团中包括杨忠礼机构的随行人员。实际上,这个访问团并没有私人界代表。除了王宫职员外,随团的内阁成员只有我和房屋及地方政府部长倪可敏。
“你可以直接说,这是误导性新闻。”
彭博社在苏丹依布拉欣于去年9月抵达北京的第2天,发布了独家消息,指称元首此行会寻求一家中国国有企业投资,以建设隆新高铁,可却没有成果。
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邀私人界建隆新高铁
对于另有外媒指称隆新高铁少了政府资助,注定有亏无赚,因此目前面对经济难关的中方自顾不暇,也不会感到兴趣;此外,碍于资金成本高昂,政府若不补贴征地或提供免息贷款,这项庞大计划不可能成事等,陆兆福不表苟同。
他反问:“谁能肯定这条高铁就一定不会赚钱?我不这么认为。因为吉隆坡往返新加坡的航空路线,正是全球最繁忙的路线,所以一旦落实高铁,亏本的只会是航空公司。
“在这方面,私人界有这样的准备来资助(隆新高铁)计划。”
陆兆福也向外界声明,隆新高铁项目并没有划下句点,内阁给予交通部的指示非常明确,即在不动用政府资金的前提下推行这项计划。
“政府的立场是邀请私人界参与建设隆新高铁,这一点我们无需太悲观,毕竟我们也探听过行情。只要有公司愿做,我们才会朝这个方向落实。”
他更形容,隆新高铁犹如一种“Luxury Goods”(高档消费品),票价无需受到公共交通义务的控制。
他指出,如果乘客需要快速且舒适的交通工具,例如选择从吉隆坡乘搭高铁到新加坡,那他们就必须支付溢价。
探讨合作推动高铁模式
陆兆福续说,由于不涉及政府资金,交通部正在努力和私人界探讨合作推动隆新高铁的模式,包括洽谈各项条件,如延长特许经营期、与州政府合作提供土地及不控制票价。
他指出,隆新高铁与马来亚铁道公司不同,作为国营公司,铁道公司必须肩负社会责任,在这种情况下,双轨电动火车的票价就不能定得太高,然而隆新高铁的服务却是属选择性交通工具,没有同样的责任。
“譬如,我们会严格控制电动火车的票价,价钱保持在较为便宜的水平,而高铁的票价,则无需如此控制。”
首相拿督斯里安华本月初与新加坡总理黄循财举行非正式会议后宣布,隆新高铁项目将会暂时搁置至少一两年,直到有私人界的参与为止。
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