陆兆福：购置12组3节列车 提高北马电动火车服务

据数据显示，北马区电动列车服务每日客流量，2023年平均为1万2668人次，而2024年平均为1万6363人次，一年内增加29%。

另一方面，陆兆福说，当局会提升北马区重点列车站的设施，包括2月17日已在亚罗士打、安南武吉、哥峇和亚娄站完成搭建有盖的摩托停车位总计345个，同时也在玻璃市的武吉吉德里、吉打的高岭和哥峇站兴建升降机，预计在4月30日完成。

北马区电动火车是KTMB在北马区提供的通勤列车服务，提供的服务线路包括往返巴东勿刹至北海，以及往返北海至怡保，两条服务线各别有13个列车站。

电缆频遭窃 严重影响火车服务

北马区电动火车服务近日频密发生延误，问题源头是偷窃电缆影响列车操作，而发生在吉打州的电缆偷窃率最高。

陆兆福透露，北马区轨道的信号和通信系统的电缆被盗窃问题日益严重，已对KTMB的服务造成重大影响，在2024年第3季度共发生7宗电缆盗窃案件，而在第4季度飙升至414%，共发生36宗案件。

鉴定20偷电缆黑区

他说，当局已鉴定了20个盗取电缆的黑区，其中双溪大年至打昔汝莪的轨道去年发生最多的案件，达35宗；至于莪仑至双溪大年则有21宗。

他指出，由于轨道地下电缆常被偷窃，电动列车服务的操作中断次数从2024年7月的85次，激增至12月的804次，修复费用已高达135万令吉，运营中断造成的时间损失高达162小时。

“电缆被偷窃不仅是刑事罪案，也对列车乘客构成安全威胁和不便之处。”

陆兆福说，交通部将与相关执法机构包括警方加强合作，以打击电缆偷窃问题，而KTMB方面会与警察配合开展132项特别行动，包括在黑区范围比如双溪大年、莪仑、打昔汝莪等地进行24小时巡逻工作。

“此外，KTMB将升级光纤和计轴器（AXLE Counter）设备，预计耗资费用达1280万令吉，并加强监控和防范措施，包括安装闭路电视、无人机巡逻、建起防攀爬围栏、以及在电缆井盖安装新型开锁器。”

吉打副总警长阿兹里阿布说，警方已锁定偷窃轨道地下电缆的主要人物是吸毒者。

他说，为打击这一犯罪行为，警方已对州内有案底的吸毒者展开调查，并逮捕350名涉案者。

他说，这些犯罪分子盗窃轨道地下电缆后，会将其卖给废品收购商以换取金钱。因此警方日前已与相关商家展开对话，希望他们拒收赃物，从源头杜绝电缆盗窃问题。