亞航打造平價迪拜 今年開通超過30新航線
（吉隆坡25日訊）亞航航空集團（AirAsia Aviation Group）首席執行員博林甘表示，2025年將完全恢復營運，並專注於平衡增長和盈利。
他表示，亞航航空集團計劃在今年開通超過30條新航線，增進東盟和大馬的連通。
ADVERTISEMENT
“我們會注重成本優勢、優化航線和航班頻率，推進大馬、泰國、印尼、菲律賓和柬埔寨等主要市場。同時讓印度、中國和東盟等高需求目的地繼續增長，包括受歡迎的中亞地區航線。”
他今天在亞航航空集團的媒體彙報會上指出，航線優化計劃將在第二季完成，增加多條高需求的航線頻率，同時也在評估增加新航線。
“我們也響應市場需求，在2024年裡，Fly-Thru轉接航班客流量增長至430萬人次，目標是達到超過700萬人次中轉乘客，約佔總乘客量的10%。”
此外他提到，其吉隆坡-曼谷樞紐將繼續支撐直通航班的成長。亞航要致力建設大型樞紐並擴大Fly-Thru轉接服務，並致力實現集團成為“平價版迪拜”的目標。
80%機隊已恢復運作
同樣出席彙報會的包括亞航航空集團副首席執行員法洛卡瑪。他報告，目前該航空的機隊總規模為224架，包括現役活動的205架，目標是在2025年上半年完全恢復運作。其中80%的恢復工作已經完成，只剩20%。
他指出，亞航去年短途航班總頻率已恢復至2019年水平的90%，預計今年年底將全面復甦。
“而長途航班總頻率已恢復至92%，預計今年將回到93%。此外，公司將增加14架窄體飛機和1架寬體飛機。”
至於內部財務目標，該航空放眼短程航線在2025年的收入有220億至240億令吉，息稅前盈利有40億至48億令吉。
“短程乘客量預計達到7000萬人次，按年增長11%；可用座位公里（ASK）有望按年增長12%。”
長途航線方面，該航空目標今年收入達到35億至40億令吉，息稅前盈利預計5億至5億5000萬令吉，而賺幅為4.5至5.5%，乘客量達470萬人次。亞航目前飛往全球143個目的地，共有292條航線。
出席彙報會的包括該公司首席商務員胡慧嫻以及策略與投資者關係總監阿芝達。
去年亞航X（AAX,5238,主板消費產品服務組）和母公司壹必投（CAPITALA,5099,主板消費產品服務組）一起宣佈重大重組計劃。亞航X將收購壹必投的短程業務，與長短程一起合在亞航航空集團旗下。
降利息成本 減美元風險
探討再融資
法洛卡瑪表示，該公司2025年的行動之一是探索再融資選項，以降低利息成本並減少美元風險。
他透露，公司早前宣佈融資10億令吉的的活動已進入尾聲，而該筆款項將從國內某家銀行獲得，用於其美元計價的債務再融資以及業務用途。
不過他沒有表明是哪家銀行，但指出融資交易預計將以馬幣計算，旨在削減亞航在疫情期間錄得的美元貸款。
目前亞航航空集團仍歸於壹必投旗下，法洛卡瑪指出，隨著壹必投即將完成重組並脫離PN17行列，將會看到國內放貸銀行的興趣。
他補充，再融資將節省利息成本，直接影響到亞航的盈利。該公司的美元債務目前利率為11至12%，而國內銀行的貸款可以將利息降低至7至8%。
ADVERTISEMENT
熱門新聞
百格視頻
（吉隆坡27日讯）“（飞机）落地瞬间有一些人在鼓掌！”
昨晚的亚航引擎起火紧急迫降事件，来自中国广东的小红书用户@Helen 77发文及贴出视频，让此事件当时的机内情况曝光。
根据她所写，当飞机从吉隆坡起飞后，因引擎起火在马六甲海峡上空盘旋2小时，才折返吉隆坡降落。
她说，乘客获知飞机故障和一直在空中盘旋后，大家的内心都十分煎熬，并指看到不少乘客因担心自身安全默默流泪。
无论如何，她指在遭遇此事件后，对亚航失望，不会再乘搭亚航班机。
有关航班随后于今日凌晨4时再度起飞，飞往目的地深圳。
载有171人的亚航AK128原于昨晚9时59分，从吉隆坡第二航站楼起飞，前往中国深圳，随后因气动管道爆裂，导致右边机翼失火。
根据航班追踪网站FlightRadar24显示的飞行轨迹，AK128 于昨晚9时59分起飞，午夜12时08分安全降落。
引擎著火急折机场 全机171人无人伤
“亚航AK128飞往深圳的客机，昨晚起飞后右翼引擎著火，紧急折返吉隆坡国际机场。
此航班载有171名乘客和机组人员，无人受伤。
根据航班追踪网站FlightRadar24显示的飞行轨迹，AK128 于昨晚9时59分起飞，午夜12时08分安全降落。
雪兰莪消拯局副主任阿末慕克利说，该局于晚上10时37分接到紧急投报。
他发表文告说，初步检查发现，该飞机因“气动管道破裂”导致引擎起火。
他说，引擎的火势在降落前，已由飞机内部系统自行扑灭。
“消拯人员随后协助乘客撤离，并确保火灾威胁后解除后才结束行动，”
他补充说，大马消拯局（JBPM）也证实，这起事件已安全处理，无人受伤。
熱門話題
ADVERTISEMENT
