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发布: 6:04pm 25/10/2024

强化车身成就操控与安全 Ultra Racing 冲出大马 迈向国际

市场情报
“品牌源于品质,专业造就诚信。” ──Ultra Racing创办人兼首席执行员汤锦尧

每天在路上驾驶的你,是否意识到车身架构与驾驶安全密不可分?强化车身架构不仅能提升汽车的操控性,还能有效降低因失控而引发的交通意外风险。而通过安装拉杆(Bar)来强化车身结构,是一种合法且直接有效的解决方案。

经过强化的车身,能够减少过弯时的车身扭曲现象,降低因车龄增加带来的车身裂纹与噪音问题。同时,在发生碰撞时,强化后的车身能减少损坏,保护车内乘客的安全。

同车型不同规格的配备差异

同款车型但不同规格的汽车在标配上存在差异。拉杆、后防倾杆和后防撞梁这些提升操控性和安全性的组件常常被忽视。例如,国产Wira 1.6L以上的车型标配后防倾杆,而1.3L车型则没有。类似情况也出现在国外品牌中,如Honda Civic EK,只有运动版标配了前拉杆和后防倾杆,而普通版则没有。

配备前拉杆和后防倾杆的汽车,能显著减少车身扭曲(Chassis Flex)和过弯倾斜(Body Roll),大幅提升操控性和稳定性,进而增加安全性。

大马首家采用一体式设计的品牌

Ultra Racing(以下简称UR)成立于2002年,是马来西亚首家采用“一体式”拉杆设计的制造商,专注于汽车底盘强化和调校组件。公司在不改变原厂车身结构的前提下,为不同车型设计、测试并制造高品质的强化产品。

UR创办人兼首席执行员汤锦尧表示,公司最初以日本产品为标杆,但最终决定以安全、实用和性价比为设计核心。通过采用特定厚度的原材料,不仅提升操控性,还能在发生碰撞时有效吸收冲击力并且变形,防止车身其他部分受损。

后防撞梁缺失带来的安全隐患

2023年,UR惊讶地发现,大马超过三分之一的汽车未标配后防撞梁。汤锦尧指出,作为关键的安全组件,后防撞梁却常常被忽视,因为它隐藏在后保险杠内。一旦发生追尾事故,缺少后防撞梁将大幅增加后座乘客受伤的风险。“特别是后座通常乘坐儿童,他们如何承受这样的冲击力?”因此,UR通过多媒体平台积极推动安全教育,通过视频和用户体验分享,提升车主对安装后防撞梁重要性的认知。


全球设计和生产款式最多的企业

UR所有产品均为各车型量身定制,满足全球市场需求。汤锦尧表示,UR现已成为全球设计和生产拉杆款式最多的企业,并始终致力于保持卓越品质,满足国内外车主对于强化车身稳定操控性的需求。

安装后的“UR后防撞梁”,市场上超过30%的车辆没有获得原厂提供。
发生碰撞时,UR拉杆能吸收撞击力并且变形,防止车身其他部分受损。

一步一脚印
打造操控领先的Ultra Racing

出于对汽车的热爱,汤锦尧创立了Ultra Racing。他在采访中回忆道,年轻时常去“劏车厂”寻找零部件为自己的本田车进行改装。在此过程中,他发现同款车型竟然有不同配置,其中低配车型通常不配备拉杆。

当时,要寻找高配版的零件,如前拉杆、后防倾杆等,只能从“劏车厂”淘零件,或者直接向日本订购。然而,这些零件不仅价格昂贵,适配的车型也非常有限。

对于那些深知拉杆重要性的车主,只能到“劏车厂”寻找原厂零件来升级自己的车辆,而驾驶本地或其他国家车型的车主却无从下手。汤锦尧从中看到了市场的需求和潜力,并从兴趣中发掘出商机。随后,他开始认真研究拉杆的可行性,并逐步打造自己的品牌。

尽管在创业初期频频遭遇质疑,汤锦尧从未气馁。他始终秉持着一个信念:让每一位车主都能享受到稳定操控所带来的安全感。正是这份坚持,造就了今天在汽车操控领域引领市场的Ultra Racing。

UR起初因与改装和赛车的关联,被市场误解为不适用于普通民用车,导致许多汽车维修店拒绝销售。为提升品牌知名度,UR赞助产品安装在参赛车上,推广产品的同时也收集用后数据。通过这种策略UR逐渐获得市场认可,并开始向国外市场出口产品。然而,因品牌自2003年开始过于偏向赛车及改装市场,在2013年后逐渐陷入业绩瓶颈。

回归初衷 转向民用市场

经过深入讨论,UR决定回归初衷,将市场策略重心转向民用车。公司通过体验活动邀请车主分享使用感受,让更多消费者亲身体验产品的优势。尽管这一转型引发部分高端经销商的不满,但通过多媒体宣传和线下活动,UR成功将业绩翻倍,并证明了民用车市场对操控性提升的巨大需求。

与知名汽车品牌合作

自进入民用车市场以来,UR相继与日产汽车售后服务中心Tan Chong Ekspres Auto Servis(TCEAS)及合顺丰田汽车公司(UMW Toyota Motor)展开合作,在其售后服务中心推广并销售UR的车身强化产品。2024年,UR更进一步与丰田达成合作,为600辆限量版的丰田G-Limited Yaris车型标配UR车身强化组件,进一步提升车辆的操控性和安全性。

汤锦尧解释,拉杆、后防倾杆和后防撞梁根本不会对汽车引擎产生影响,其功能仅限于强化车身结构。实际上,这些组件在许多品牌的车型中本是标配。由于规格差异或成本因素,部分车型未标配这些组件,导致消费者曾担心安装后会影响原厂保修。对此,他强调,这种担忧完全没有依据。

卓越奖项助力推向国际化
多年来UR荣获多个奖项,包括2011年由马来西亚国际贸易及工业部颁发的“工业卓越奖”(Industry Excellence Awards),进一步提升了品牌信誉与市场竞争力。UR已在多个国家完成商标注册,并尽量为每款产品申请了版权,确保品牌在国际市场上获得合法保护。此外,每一件产品均配有独立序列号,客户可通过官网验证真伪,杜绝曾经的抄袭问题。

坚持和诚信的创业精神

总部外观

在创立UR之前,汤锦尧经历了多次创业失败,但他始终坚信诚信是商业成功的基石。2008年,公司因购买厂房和装修面临现金流紧张,供应商主动提供分期付款支持,帮助他渡过财务困境。疫情期间,UR也为经销商提供了分期付款安排,展现了与合作伙伴共克时艰的精神,UR也注重与合作伙伴的同步成长,经常安排线上线下培训,除了教育产品知识,也分享和探讨市场趋势与策略,让经销商们可以提供更优质的服务给各自的顾客,体现了公司长期以来坚持的共赢理念。

一直以来,公司非常重视发掘员工的个人特长,并将他们安排在最合适的岗位上,以最大化发挥每个人的价值。自2018年起,UR围绕使命和愿景进行未来规划,包括设定绩效目标和推进数字化管理。这些举措不仅提升了整体工作效率,还优化了各部门的协同运作,使员工能够专注于核心任务,从而促进企业的可持续发展。

展望未来 迈向全球
未来,UR将继续拓展国际市场,并将成功的商业模式复制到全球市场,让每位车主都能享受稳定操控带来的安全感。

对于UR成功将产品出口到包括日本、印尼、中国、韩国、泰国、美国及欧盟等在内的15个国家和地区,汤锦尧倍感自豪:“每当我在海外看到我们自家的产品时,内心都会涌现无比的自豪感,这证明了马来西亚品牌在全球汽车行业中得到了广泛认可。”

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