（万挠4日讯）延搁多年的单轨火车纠纷在国家基建公司（PRASARANA）和供应商史格米工程商（SCOMIEN）签署1亿8100万令吉的和解协议后，宣告落幕。

交通部长陆兆福今日在史格米工程商的制造厂见证了和解协议的签署，并捎来单轨火车预料可在未来3至6个月内陆续投入运作的好消息。

他指出，随着和解协议的签署，所有的纠纷和法律诉讼将会撤销，双方都不会有任何的诉讼。

他说，修复5台4节车厢需要1亿8100万令吉，国家基建公司还会增购总值1亿2200万令吉的7台车厢，总共12台4节车厢的总费用是3亿300万令吉，而新车厢预料可在30个月后投入运作。

他指出，由于多节车厢面对技术问题，而使到单轨火车服务受到影响，共有5节车厢停放在吉隆坡市中心的仓库年多，每日搭客量也从2015年的7万1000人减至3万2000人，引起搭客怨声载道。

他去年10月要求国家基建和史格米重新谈判，他也在今年1月把问题带到内阁，内阁议决签署和解协议，让计划得以继续推展。

数月内修复有问题车厢

“史格米必须要在数月内修复出现技术问题的车厢，同时，我们也会增购7台车厢。”

和解协议是由史格米首席执行员谢国辉和董事李振辉，以及国家基建公司首席执行员拿督哈兹兰及首席营运员尼占代表签署，出席者还史格米董事洛海达及史里山登、交通部秘书长拿督莫哈末凯鲁和怡保工程（IJM）首席执行员拿督孙兴存。

1998投入运作
很多车厢设备陈旧

交长说，单轨火车是在1998开始投入运作，迄今已经20年，很多车厢都设备陈旧，目前只有2节车厢而已，因此，当局承诺致力于改善单轨火车服务和恢复搭客量。

“车厢内外的状况欠佳，再加上车厢少，导致搭客量一再下滑，不过，安全肯定是最重要的考量，所以才会出现一些已经完工的车厢被停驶的问题。”

他说，当局也会通过安全测试后才获准投入服务。

针对单轨火车的未来方向问题，交长称，单轨火车是综合性公共交通系统的一环而已，并非单一的公交服务，位于市中心的单轨火车可为城市走廊的居民提供服务。

现有轨道 不会扩展

他说，单轨火车仅会使用现有的轨道，不会扩展，当局也会确保善用现有的轨道为城市居民提供最佳服务。

史格米交通项目董事洛海达说，由于一切准备就绪，该公司有信心可以如期完成相关的计划。