李兴裕 : 一旦敲定就应落实 “东铁计划不能拖”
（八打灵再也6日讯）东铁敲定改回原来的北线，商界希望不会再有变化，以便投资者对我国有信心，也能够部署投资计划；经济学者也期待扩张公交网，以便让整体经济效益扩大。
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大马中华总商会社会经济研究中心执行董事李兴裕说，落实东铁工程的各有关当局应以大局为重，东铁计划不能再拖，一旦敲定了就应该落实。
反复改变吓跑外资
他说，从一般投资者立场而言，当局应立即确定最终的方案，不能一而再改变，因投资者一早作好部署的规划，如果东铁路线反复改变，会吓跑外资。
他受询时表示，当局所做的决策必须精准，如果东铁C段北线或南线不断改变，一直要重新画过，也是一笔成本。
“我们希望从今年2021年起至2027年，东铁路线不会再发生改变，整个计划涉及征地等程序，绝不能儿戏；假如还不能达到最终决定，试问外资还会对大马有信心吗。”
他表明本身的言论不是要指责谁是谁非，而是说明东铁工程如果出现拖延，甚至耗费更多的时日才完工，拖延的本身也是一笔不菲的成本。
连惠慧：带动人流货运
覆盖更多区平衡发展
马来西亚理科大学经济系教授连惠慧博士说，大型公共交通系统的运作，能带动某一地区的人流与货运的，因此，政府当局在规划大型公共交通系统路线时，首先应考量的是能否覆盖更多地区，这样国家整体的发展能取得更平衡。
她受询时向星洲日报说，人民也希望东铁设施能进入更多州属或多一些地方，而不是只偏向某一个州属或地区，否则的话其他州会被边缘化。
她举例中国及新加坡公交系统网络，也是先连结主要的经济区，然后慢慢扩大，开展至其他偏远地区，这样整体经济效益才能获得扩大。
“公交网逐渐扩张的好处是，人们不会集中移居到单一高发展城市地区，结果家乡只剩下乐龄长辈与小孩而已。”
首年503万人次预算太乐观
此外，她强调，在东铁工程造价方面，人民当然是希望以最少资金来建成东铁。
她说，交通部日前公布一旦于2027年建成投入营运，首年客运量预测可迎来503万人次旅客，意即一天需要吸引1万3800多人次，才有望达到这个旅客人次量；以雪隆区目前的轻快铁或捷运，每天有没有一万多人乘搭，就能预见503万人次的预算，是否过于乐观？
她认为，东铁C段不论是原路线北线或南线，相信是各方在研究之后的决策，各有各的考量，而她个人则认为不外乎也牵涉了政治考量。
报道 ／颜福顺
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（华盛顿15日彭博电）美国3月消费者信心降至逾2年低点，长期通胀预期更是创下1993年以来最大成长，反映出人们越来越担心关税对经济的影响。
密西根州大学周五发布的数据显示，3月消费者信心指数初值从一个月前的64.7降至57.9，创2022年11月以来的最低，弱于接受彭博调查的所有经济学家的预期。
越发担心关税推高成本
消费者对未来5至10年的年通胀率预期为3.9%，较上月预测值提高0.4%，为30多年来最高。消费者预计未来一年的年通胀率为4.9%，为2022年以来的最高。
随着美国总统特朗普关税政策范围的扩大，消费者越来越担心额外的关税最终会导致成本上升。虽然上个月通胀降温，但物价压力的持续上升可能会导致家庭限制非消费必需品的购买。
调查显示，消费者对财务状况的预期降至有纪录以来的最低。
声明指出，许多消费者提到围绕政策和其他经济因素的高度不确定性，经济政策的频繁调整使得无论个人的政策偏好如何，消费者都很难为未来做好计划。
当中，高达48%的受访者不约而同地提到关税，并普遍预期关税将给未来的通胀带来巨大上行压力。
调查显示，现状指标降至6个月低点的63.5，而预期指标降至2022年7月以来的最低。
联储局今年或降息2次 从9月开始
尽管消费者预期未来通胀将走高，但根据彭博新闻社对经济学家进行的调查，联储局料在今年上半年维持利率不变，然后从9月开始进行2次降息。
联储局官员已经暗示，由于围绕特朗普的经济政策、尤其是贸易政策的不确定性，他们可能会按兵不动一段时间。调查显示，特朗普的这些政策，无论是只是提出抑或是已经实施，也导致大多数经济学家下调经济成长的预测，同时上调通胀的预测。
特朗普威胁对美国最大贸易伙伴，包括中国、加拿大和墨西哥在内实施新关税，但其计划的具体细节却经常变化不定。这种不确定性扰乱金融市场，引发人们担心美国可能面临经济成长放缓同时通胀居高不下的局面，也就是经济学家所谓的滞胀。
BMO资本市场美国首席经济学家安德森说：“联储局现在处于很艰难的境地，面对的是更为滞胀的前景，而核心通胀却依然远高于中期目标，未来关税在幅度、持续时间和目标等方面的不确定性使货币政策前景进一步复杂化，有可能扰乱货币政策预期以及金融市场。”
至于本周美国联储局联邦公开市场委员会（FOMC）会议，经济学家广泛预计联储局主席鲍威尔和其他决策者将把基准利率维持在4.25至4.5%的区间不变。经济学家还预测，联储局决策者的最新经济展望也将显示今年会有2次25个基点的降息。
根据预测中值，经济学家认为降息分别在9月和12月。在去年12月的调查中，经济学家预测2025年将有3次降息，首次发生在3月。
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