希山升高级部长 · 依斯迈任副首相
（八打灵再也7日讯）首相办公室宣布，首相丹斯里慕尤丁已委任巫统副主席拿督斯里依斯迈沙比利出任副首相；副首相职自国盟政府成立以来一直都悬空，为时长达约1年4个月。
至于较早盛传会出任副首相的外交部长拿督斯里希山慕丁由于没有党职，最终获升任为高级部长。
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依斯迈续兼任防长
首相办公室今日发表声明指出，依斯迈沙比利将继续兼任国防部长职，而这次的委任是为了我国在此时面对卫生及经济危机时，协助首相处理国家行政及满足人民的需求。
“拿督斯里希山慕丁则受委为外交部高级部长；身为高级部长，他将领导此前由拿督斯里依斯迈沙比利所掌管的安全事务。首相也同意让希山协助他落实国家复苏计划（PPN）。”
首相办公室透露，已向国家元首陛下汇报这次的委任事宜，并立即生效。
“希望通过这次委任，能够进一步提升国盟政府尤其是在应对冠病疫情上的能力，加强政党之间的团结，以透明、免于贪腐及廉正的治理方式巩固国盟政府。”
首相办公室也借此机会恭贺依斯迈沙比利及希山慕丁。
依斯迈沙比利是现任国防部高级部长。他在2004年首次当选为百乐区国会议员，之后连续在2008、2013及2018年大选中蝉联。
慕尤丁于2020年3月9日宣布内阁阵容时，并未设副首相职，这也是我国史上首次出现没有副首相职的内阁阵容。
慕尤丁当时委任了4名高级部长协助管理经济、保安、基建发展以及教育和社会事务。
4名高级部长分别为国防部高级部长依斯迈沙比利、国际贸易及工业部长拿督斯里阿兹敏阿里、教育部高级部长拿督莫哈末拉兹以及工程部高级部长拿督斯里法迪拉。
在过去国阵执政时期，正副首相职位向来由掌握最多国会议席的巫统包揽。
至于希盟，则在赢得第14届全国大选前宣布，正副首相分别由敦马哈迪和拿督斯里旺阿兹莎出任。
拿督斯里依斯迈沙比利履历
●个人背景
年龄：1960年1月18日（61岁）
出生地点：彭亨淡马鲁县
婚姻状态：已婚、与配偶拿汀斯里慕海妮再纳阿比丁育有3男1女
学历：马来亚大学法律系学士
现任官职：副首相
现任党职：巫统副主席
国会选区：彭亨百乐国会议员（从2004年至今）
● 事业生涯
1985年 – 律师
1986年 – 成立律师事务所及担任大马旅游业务私人有限公司主席
1995年 – 彭亨东南区发展局（DARA）董事及马来西亚旅游促进局董事
● 从政背景
○官职
1995年：时任旅游、艺术及文化部长丹斯里沙巴鲁丁仄政治秘书
2008年－2009年：青年及体育部长
2009年－2013年：国内贸易、合作社与消费部长
2013年－2015年：农业及农基工业部长
2015年－2018年：乡村及区域发展部长
2020年3月至2021年7月6日：国防部高级部长
○党职（ 巫统）
1987年－1988年：淡马鲁区部执委
1988年－1993年：淡马鲁区部宣传局主任
1993年－2001年：淡马鲁区部青年团长
2001年－2004年：淡马鲁区部署理主席
2004年－2008年：淡马鲁区部主席
从2008年至今：百乐区部主席
2009年－2018年：巫统最高理事（任期2008 / 2011）
2018年－2019年：雪州联委会主席
从2018年至今：巫统副主席
2019年－2020年2月：国会反对党领袖
姓名：拿督斯里希山慕丁
年龄：60岁
官职：外交部长
选区：柔佛州居銮县森波浪区国会议员（2004年至今）
学历：英国威尔士大学法学学士、英国伦敦政治经济学院法学硕士
现有党职：巫统森波浪区部主席，国阵总财政
曾担任党职：巫青团长、巫统副主席
曾担任官职：
首要企业部（Kementerian Perusahaan Utama）副部长
青年及体育部长
教育部长
内政部长
代交通部长
国防部长
首相署特别任务部长
家族背景：祖父为巫统创党人之一翁嘉化，父亲为第三任首相敦胡先翁。他也是前首相拿督斯里纳吉的表弟，妻子拿汀斯里东姑玛西为彭亨州公主。
从政历史：1989年加入巫统，1995年上阵东南镇国会议席并胜选，从此政途青云。
马来西亚历任副首相：
1）敦阿都拉萨（Tun Abdul Razak） 1957年至1970年
2）敦依斯迈（Tun Ismail Abdul Rahman） 1970年至1973年
3）敦胡先翁（Tun Hussien Onn） 1973年至1976年
4）敦马哈迪（Tun Mahathir Mohamad） 1976年至1981年
5）敦慕沙希淡（Tun Musa Hitam） 1981年至1986年
6）敦嘉化峇峇（Tun Abdul Ghafar Baba） 1986年至1993年
7）拿督斯里安华（Dato Seri Anwar Ibrahim） 1993年至1998年
8）敦阿都拉巴达威（Tun Abdullah Badawi） 1999年至2003年
9）拿督斯里纳吉（Dato Seri Najib Razak） 2004年至2009年
10）丹斯里慕尤丁（Tan Sri Muhyiddin） 2009年至2015年
11）拿督斯里阿末扎希（Dato Seri Ahmad Zahid） 2015年至2018年
12）拿督斯里旺阿兹莎（Dato Seri Wan Azizah） 2018年至2020年
13）拿督斯里依斯迈沙比利（Dato Seri Ismail Sabri） 2021年7月7日起
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（吉隆坡8日讯）随着本周初雪兰莪州两条隧道的顺利贯通，东海岸铁路（ECRL）项目沿线已有38条隧道完成开挖工程。
这一重要的里程碑于4月7日达成，3.50公里长的“双文丹1号隧道”提前两个月顺利贯通，成为至今完成挖掘的第38条隧道。
至于第37条隧道的贯通，则是在前一日（4月6日）——位于雪兰莪、全长189公尺的“Rawang-Bestari Jaya隧道”顺利完成开挖工程。
剩3隧道待完工
ECRL项目已成功达成38条隧道的贯通，剩余3条正在施工的隧道，分别是全长16.39公里的双孔“云顶隧道”和9.85公里的“双文丹2号隧道”。
双孔“云顶隧道”目前正在使用两台先进的隧道掘进机（TBM）进行最后阶段的施工，预计将在2025年中贯通。与此同时，“双文丹2号隧道”采用钻爆法施工，亦计划在2025年第三季度完成贯通。
马来西亚铁路衔接公司（MRL）首席执行员拿督斯里达维斯表示，双文丹1号隧道和
Rawang-Bestari Jaya隧道的顺利挖掘，离不开ECRL项目8分部和9分部团队的卓越努力与承诺，以及在施工过程中采用的先进隧道技术和严格的安全施工标准。
他指出：“我们在双文丹1号隧道的顺利挖掘中取得了一个重要里程碑。该隧道全长3.50公里，是ECRL线路中连接哥打峇鲁至雪兰莪巴生港的关键部分。在整个挖掘过程中，我们安全地移除了约51万2582立方公尺的土石，并采用钻爆法，最大程度减少了地面移动，对路面交通的影响也降至最低。”
中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）董事总经理邓波表示：“随着ECRL项目进入新阶段并启动系统安装工作，我们将继续保持项目的良好进展，确保按时交付。我们致力于按照最高安全标准和质量要求，完成这一国家级重大铁路基础设施，进一步提升东西海岸之间的连通性。”
ECRL项目的第一阶段将连接吉兰丹州的哥打峇鲁与雪兰莪州的鹅唛综合总站车站，预计于2026年12月完工，并计划于2027年1月起开始营运。第二阶段则计划于2027年12月完成并于2028年1月全面投入营运，连接鹅唛与巴生港。
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