臉書建海底電纜繞道大馬 · 魏家祥：無關海運政策

揶揄陸分享不可信消息

他也揶揄陸兆福身為具有影響力的政治領袖，為何更傾向於分享不可信的消息，而不願引述來自《經濟學家》或亞洲新聞臺的消息。

“難道陸兆福希望在即將來臨的行動黨黨選中，被該黨的代表當作英雄？”

魏家祥說：“隨著美國及中國關係緊張，美國公司都避免在南中國海安裝海底電纜，這是因為他們覺得美國的通訊網絡可能會受到中國的監督。”

他強調，從2018年開始，海底電纜工程都改為取道太平洋，繞過南中國海，因此並不存在國家海運政策的問題。

“在希盟執政期間，前交通部長於2019年4月1日批准了外國船隻維修海底電纜的沿海貿易政策豁免，我在2020年11月15日撤銷了這項豁免權。”

批7項維修海底電纜申請

他也說，自2020年11月15日迄今，交通部供批准了7項外國船隻維修海底電纜的申請，其中6項申請是在3天內批准，1項在6天內批准。

他強調，根本不存在因為大馬船東協會或交通部延遲批准而導致外國船隻必須等候多時的問題，而當局也優先處理了ASEAN Explorer及ASEAN Restorer這兩艘船隻的管理公司即新加坡電訊公司Singtel的申請。

“我也建議陸兆福跟大馬船東協會主席拿督阿都哈克和他的委員會成員，以及航運業專家兼馬來西亞對外貿易發展機構主席丹斯里哈林莫哈末會面，聆聽本地業者對交通部現有海運政策的意見，若願意跟他們見面，我可以幫忙安排。”