大馬人在泰國：成功之路沒有捷徑 認真踏實追逐夢【東盟專題‧動感泰國／01】

集中精力做好眼前事,才會更有作為
來自新山寬柔中學的巫惠琴，是美國約翰肯尼迪大學化工系博士，爾後嫁給泰國人，跟隨丈夫回到泰國佛統府開設塑料染色廠，一住便是25年。

“大馬與美國的教育是完全不一樣的，在美國深造5年後，發現那是我成長最快的學習階段。”她形容那時就像童話故事的女主角般，跟著丈夫便到人生地不熟的泰國，“當年來到泰國時，非常苦啊，因為我一句泰文都不會，買東西都看不懂，感覺很殘障。”

“不過，泰國人很友善，我丈夫也對我很好，一直鼓勵我，耐心陪伴著我逐漸適應。”後來，她是看電視劇學會基礎日常泰語，終於可以到菜市場買菜了，如今她不僅能說得一口流利泰語，也在當地安居樂業，去年更接替葉瑞泉，出任馬泰商會新任會長。

零起歩開始設廠創業之旅
都說愛情能給人意想之外的力量，她和丈夫合夥開設塑膠染色廠，一開始就只有2人加上機器，第一單接下的生意，是為2公斤的卡帶染色，“沒賺到錢，那只是一筆很小的生意，那時我們在美國是高薪一族，回到泰國什麼都沒有，一切都從頭開始。”在大馬對外貿易發展局設在曼谷沙吞商業中心的辦公室裡，巫惠琴娓娓道來當年在泰國落戶的故事，那是一幢白領精英群上班的CBD，窗外是國際五星級連鎖酒店，“那時我也生氣過，沮喪過，但你也知道，華人常說‘嫁雞隨雞，嫁狗隨狗’，老公是自己選的，而且我是很堅強的人，如今回想起一句泰文都不會，就膽粗粗的住下來還開廠創業，還有什麼比這個更難的？”

如今的染色廠已經有235名員工，年營業額達7000萬令吉的規模，業務遍佈全球各地，舉凡名牌電器、食品類包裝、傢俱，乃至計算機的顏色，都出自她家的工廠，她仍自謙的說“只是中小型企業”，“訂單大小都不計較，再小的也做，不會以盈利為考量，人家不做的我們接來做，因為每一單生意都是一個機會。”她的經商座右銘是做好品質，那凡事自然水到渠成。

學好泰語是經商或就業機會
“其實，我不擅長上臺演講，但自從出任商會會長後，我必須讓自己適應這一切的活動。”如今的馬泰商會有182個廠家會員，曾被前國際貿易及工業部長丹斯里拉菲達讚譽“最活躍的海外大馬商會”，“確實很活躍，很多企業社會責任活動，每年都要辦很多回饋泰國社會的慈善公益活動，同時幫助到泰國經商的大馬投資家，並與其它國家的商會交流。”

在泰國發展的大馬企業已頗具規模，巫惠琴看好未來與電腦業、資訊工藝與工業革命4.0相關的行業都有發展前景，大馬人的優勢是精通多語，而在泰國經商或就業的最大挑戰，也是學好泰語。
“如果你有意來泰國發展生意或者投資，我建議加入馬泰商會，最實際的好處是不至於被騙，因為這裡有專業翻譯，讓你更簡易的辦理各種事務。”

美好的夢想,敢於向命運挑戰
旅居泰國逾30年的大馬華商葉瑞泉，是泰國汽車業的代表人物。從怡保ACS中三、檳城學習技術、八打靈教授職技教育，再到紐西蘭深造當窮學生，爾後到曼谷投資汽車組裝失利，東山再起創辦了AAPICO，如今已是市值7億令吉、年營業額35億令吉、員工多達八千多人，全球唯一的皮卡車零件製造大廠商，被譽為“在泰最成功的大馬人”。

關於他的發跡，好多媒體都曾大篇幅報道，他與許多泰國在地企業一樣挺過許多政治與天災考驗，如今的AAPICO也開始涉足更大的區域，如IOT、貨運地圖技術等，“都是高科技的技術，用在當今的貨運、遞送服務、或者監視大片的農作物、油棕園等，現在大馬最有名的遞送公司，也是使用我公司開發的地圖技術呢！”

一說起汽車技術，正好開啟了他的話匣子。除了日資，中國汽車公司也對泰國的汽車工業深感興趣，因為泰國已經具備生產世界級汽車的能力與技術，加上當地有完善的基礎設施，不僅讓他決定將皮卡汽車零件事業紮根泰國，更能因此吸引更多外資到泰國。

如今，泰國是大馬全球第五大貿易伙伴，以及東盟第二大貿易伙伴。馬泰雙邊貿易在過去10年增加25%，從2008年的183億1000萬令吉，增至229億7000萬美元，佔大馬全球貿易的5.6%。

汽車零件生產檢測非常重要敢於夢想，敢於向不可能挑戰，是葉瑞泉的座右銘。他相信無論是政府或企業裡的領袖，都不能只是以賺錢掛帥，必須懂得自己的責任，以一個國家或企業能永續成長為己任，而政府對第三國產車摩拳霍霍，葉瑞泉憑多年涉足汽車零件生產的經驗，對大馬政府做振聾發聵建議：只要一個零件做不好，你的車就註定賣不出去。

“一部車子有4000個零件，只要其中一個做不好，就是一個把柄，汽車就會做不好。泰國生產的汽車賣到全球200個國家與地區，對汽車工業來說，任何零件的不完美，就註定車子賣不出去，這個行業講究的是完美。”

葉瑞泉說，在生產國產車前，政府要思考的是生產國產車的目的，是隻供國內銷售，或準備出口到全球市場？“這是一輛國產車，還是面向全球市場的車？”

“這是做國產車必須要有的思維，國產車的意義就是從內到外都是使用自己生產的零件，你有零件生產供應商嗎？如果沒有，就要做好自己生產零件的準備，而這也是泰國出產的汽車，比中美等國家生產的汽車品質更好的原因。”

競爭激烈社會中站穩腳跟不斷學習
“生產汽車的最大致命傷，就是一旦出了問題，生產商就得召回，召回汽車就等於等著破產了。”在汽車行業有句術語“0 ppm”，即所有汽車系統制造商都希望零件供應商能夠向他們提供故障率為0 ppm的零件，或在所有零件上做到100%檢驗的高規格標準。

“在泰國，講究的是績效制，沒有種族或宗教的區別。”葉瑞泉說，他之所以有今日的成就，是因為堅守品質、成本與使命必達的理念，而在0 ppm標準下，所生產的零件乃至汽車售價都將極具挑戰性。
“泰國不講種族與宗教，這是新大馬應學習的。我們在509時專程飛回去投票，就是要看到改變。如今改變雖然比較慢，我還是對新大馬有所期望，因為過去都是政治人物搞出來的種族與宗教課題。”

他對新大馬的改變是樂觀的，也知道改變並不容易，但方向必須正確。“以飛行車為例，這不是不可能的事，畢竟有夢想是好的，但我要告訴政府：若要生產飛行車，就先做好國產車，不要不會站，就要學人家跑。”

用畢生的愛守護孩子，不離不棄
在泰國，可能只有少數人知道李榮祥的中文名，一旦提起Chef Kani、或Walter Lee“螃蟹大廚”，泰國民眾會立即知曉，和你說起昨晚在電視節目上看見他最新一集的節目，分享他的烹飪小秘方，還會跟你說“就是他，敢和醫院打官司，還打贏了呢！”

知名廚師狀告醫院，索償3億9000萬銖，還告贏了醫院，獲賠1200萬銖，這可是10年前各大泰國媒體的封面新聞。這位來自檳城，鍾靈國中畢業後輾轉到韓國、美國、日本與臺灣半工讀學烹飪的爸爸，在環遊半個地球后選擇落戶曼谷，半生走來已經是一部寫不完的人生經歷。

幫助沒有腿的兒子買鞋
狀告醫院和醫生打官司，卻是很多人認識他的契機。敢於挑戰泰國醫療體系，原因是因醫院的醫療疏忽，造成他的幼子李克在2006年出生時，就只有一隻左手臂，右腿全無，左腿畸型且只有3根腳趾頭，而原本是右手臂的地方卻只有手肘。

“即便看見李克只有一隻完好左手臂的當下，震驚、痛楚與苦惱襲上心頭，仍暗自發誓，李克絕不會輸給別人。從走訪16個國家近1000家醫院，到今天終於昂首闊步行走，裝上一隻義臂、兩條義肢，並穿著22號的歐洲男童鞋，想當初醫院請爸爸買鞋時，爸爸忍不住感動落淚，因為過去沒有想過有朝一日能幫沒有腿的兒子買鞋。”在《沒有雙腳的行走人生》一書，李榮祥在自序裡感性的寫下這段文字，那是他狀告醫院打官司的序章。

在泰國，醫療糾紛可說是於法無據，醫療人員地位太崇高了，不管醫療結果如何，都極少有人敢提出非議，醫生是永遠都不會錯的。他記得李克出生後，醫生避而不見，醫院只開出賬單要求儘快繳付，彷彿遭到醫院遺棄，在不斷爭取後，院方高冷的回覆：日後李克的住院治療費用打八折。

“要是我們今天的角色對換，你對這樣的條件有什麼反應？”李榮祥回憶起那些令人心碎又懊惱的時刻，這時院方更丟出一句毫無人性的話：你想要什麼？

為醫療失誤承擔賠償責任
“原本我是希望醫院能給我一些治療與看護上的指引，儘量讓他能過上一般人的生活，但醫院的高姿態，近乎冷漠的態度，讓我改變了心意，後續的談判也沒有取得正面進展，於是我決定告上法庭，那時院方淡淡的回應：那就法庭見吧！在泰國，這樣的官司從沒有人能打贏過醫院。”如此囂張與挑釁，讓李榮祥鐵了心，一定要醫院為這樣的醫療失誤付上代價。

他這麼做，不是為了錢，而是若要選擇繼續在泰國生活，就得提升當地醫療層次與醫護人員的責任門檻。在漫長又煎熬的11年審訊後，法院宣判李榮祥勝訴，判處醫院和兩名醫生疏忽，沒有發現李克身體有缺陷，並諭令他們賠償100萬泰銖。

事後，李榮祥成立了ZY行動基金會，幫助泰國和東南亞的殘障孩子尋醫或裝上義肢，李克在檳城老家的學校求學，裝上義肢後與同學共同學習，並無不同。他的志願是要當一名魔術師，也是一名游泳健將，獲獎無數呢。

奉獻愛心、全心全意為殘疾人服務
如今，ZY行動基金會在曼谷3間主要醫院操作，同時也在蕉賴康復醫院成立基金會，為類似李克的孩子提供完整的治療，從骨科、手術、心理（輔導和支援）、生理（物理治療）及義肢上提供諮詢和服務，目前已培訓了約600人，讓一萬多名殘障孩子受益。

這個源自傷心爸爸為孩子討公道的基金會，也是在殘障孩子出生後，第一時間為父母提供各種醫療、輔導等的完整資源和協助的民間組織，不讓父母彷徨無助。未來也放眼提高泰國與東盟社會對殘障孩子議題的認知和醒覺意識，鼓吹對他們持有正確的態度。（ZY行動基金會的網站：http://www.zmf-asia.org）