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发布: 5:02pm 19/05/2021

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【即刻救援】消拯員/救人救火十萬火急

每當行駛在馬路上,忽然聽見鳴笛聲響起,心裡是否會忍不住猜想,抑或轉頭到處探望,出現在眼前的會是警車、救護車,還是消防車?這次的主角是救人於水深火熱之中的消拯員!

提起消拯隊,相信多數人閃過腦海的第一個念頭是救火,但其實消拯員的職責不只是撲滅火患,同時要參與土崩、樓塌、車禍、溺水、登山失蹤等災害和意外的救援工作,甚至細微到捕抓有毒動物、鑰匙留在車裡、手指被戒指卡住等事故,消拯員都需要處理。

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報道:本刊 郭慧筠
攝影:本報 蔡偉傳

因為一檔名為《Rescue 911》的電視節目,莫哈末伊斯曼拓從小立志成為消拯員。秉持著為社會大眾服務,拯救人們生命和財產的精神,他在23歲那年,正式加入消拯隊,至今已有16年,目前駐守於布城總部。

要成為消拯員必須得過關斬將,呈交申請表格給公共服務委員會(SPA)後,符合資格的申請者需要接受體格和感官檢查,以及參與體能測試。

其中審核的項目包括:身體質量指數(BMI)需介於19至26之間、男生要能舉重55公斤,而女生需舉重48公斤、要攀繩、爬樓梯來測試懼高症等等。

成功通過第一關後,還需經歷面試考核,唯有都過關的申請者,方能進入消拯部隊訓練學院參與為期6至9個月的基本訓練,訓練內容包含步操、滅火、救援、管理、消防安全及火災事故調查。

“消拯隊學員會接受考驗身體和心理耐力的嚴格訓練,目的是為了把普通人改造成制服團體成員,從中培養高紀律、團結友愛精神、勇敢,以及堅定地面對任何挑戰。部分學員會因為受不了或不習慣嚴厲的訓練,而中途放棄。”

除了基本訓練,所有消拯員還需受訓掌握通用技能,其中涵蓋滅火技能、車禍救援、捕抓野生或有毒動物、基本水中救援、基本急救、消防法律執法、行政執照審批及消拯局管理。

要成為消拯員,必須得先過關斬將,接受考驗著身體和心理耐力的嚴格訓練。
你知道嗎 消拯員工作包山包海

消拯員的職責不只是跟火患有關,但凡發生任何災難或意外,他們也要提供人道救援服務,因此需要消拯員的事故可以嚴重到像樓塌、土崩、車禍、化學品洩漏、溺水、自殺、登山者迷路、被工業機器夾住等,也可以細微到如捕抓有毒動物、消滅蜜蜂威脅、手指被戒指卡住等。

布城消拯局總部行動組主任拿督諾希山說,有時他們也會接到民眾奇怪的請求,像最近就有民眾因門口有青蛙,導致他不敢出門上班,而致電消拯局求助。

“面對類似狀況,消拯員要做出去或不去的決定其實相當困難,要是派了團隊過去,同時間卻發生大事故的話,我們會來不及反應,但民眾就是因為信任消拯員才會撥電救助,每個人都有害怕的事物,我們必須尊重,不能否定他們的請求,所以遇到類似問題,我們會跟對方溝通,提供他解決方案,像找鄰居幫忙,儘可能服務民眾。”

疫情期間,打從去年2月起,消拯員同時兼顧著抗疫前線人員的責任,負責替從中國武漢回來的公民和飛機消毒。自行動管制令實施後,消拯員也需載送病患到隔離和治療中心、到公共場所消毒、協助處理因冠狀病毒病身亡的遺體等。

我國消拯隊亦設有特別部隊,包括緊急醫藥救援消拯車(EMRS)、危險化學物品處理部隊(HAZMAT)、水上搜救隊(PPDA)、消防犬單位(K9)、特別策略救援行動隊(STORM)及消拯摩托車隊(RIM),而莫哈末伊斯曼拓是特別策略救援行動隊的成員,此部隊主要處理坍塌和土崩事故。

“要加入特別部隊必須先再一次通過體能測試、面試和基本訓練的考核,挑選標準會更嚴謹,特別部隊成員除了要執行平日工作,每當發生跟專業相關的事故時,個別特別部隊的隊員就要出動。”

全馬僅有30多所消拯局擁有消拯摩托車,這3輛消拯摩托車都有各自功能,包括滅火、醫藥和救援。
消防車內備有各式各樣的滅火和救援工具。
事故現場救援,爭分奪秒搶救生命

16年的職業生涯裡,莫哈末伊斯曼拓曾無數次參與滅火和救援行動,不過至今他仍難以忘記加入消拯隊初期,第一次參與車禍救援的經歷。

“跟羅裡發生擦撞的摩托騎士當場身亡,而且摩托騎士的頭部嚴重受創,甚至看得到他的腦袋。那是我第一次看見和搬運車禍亡者的遺體,可能過於害怕,當時我連乳膠手套都戴不上,還給我扯爛,試了好幾次後才戴上。後來騎摩托我也不敢開快,因為想起這場車禍。”

他說,儘管是同類型事故,但每起事故的困難和複雜程度都有所不一,因此行動指揮官需要依據現場環境、遇難者等因素,當場做出適當決策,當中靠的就是訓練和經驗的積累。

去年2月14日,吉隆坡有一處公寓建築工地發生坍塌事故,導致兩名工人受困,當時他擔任安全官員,主要確保所有參與救援行動隊員的安危。

“這起事故的挑戰在於因為有障礙物和坍塌處不穩定,我們無法直接救出受困的工人,為確保隊員安全,一旦發現坍塌處有移動跡象,我需要指示隊員先離開救援現場,待情況穩定再繼續施救。”

不到4小時,他們成功安全地救出受困的工人,唯遺憾的是,由於工人的手被重石壓著,在醫療團隊建議,保命的考量下,救援人員只好在悶熱又散發著血腥味的狹窄空間裡,承受著坍塌風險,並面對受困者的痛楚,忍痛替他截肢。

勇敢、堅定和團結友愛精神是消拯員不可或缺的特質。

對莫哈末伊斯曼拓而言,勇敢、堅定和團結友愛精神是消拯員不可或缺的特質。去年5月22日,波德申一家煉油廠的油槽起火,涉及火患的油槽寬度達60米,高度則是23米,約5層樓一樣高。

那時剛好是開齋節前兩天,他連同幾位官員各自帶領隊員和滅火器材上到油槽平臺撲滅火患,熊熊烈火就在他們身邊近距離燃燒著。

“這起火災的風險是若發生爆炸,會造成我們踩著的平臺坍塌,而且根據過往的類似經驗,我們花了差不多一個星期來滅火,所以這次要爭取時間,以免同樣情況重演,結果我們在齋戒月期間,從下午4點多開始,用了將近10小時撲滅火災。”

進入火災現場前,消拯員需要戴上的裝備。

他其實也怕蛇,但要是事故現場沒有更有經驗的消拯員,他還是會鼓起勇氣抓蛇,“投入行動時,我自然而然會忘記恐懼和擔憂,只專注在滅火或救援行動上,有時完成行動後,才會回想起剛才狀況挺危險的,幸好都平安無事,可能因為我們在幫助別人,所以得到好回報。”

以生命做賭注,出動前線不能出錯

身為消拯員,他的挑戰是需要確保體能保持在最好的水平,並不斷增強有關於消拯的技能和知識,以時刻做好準備面對任何的災害或意外。

“每次行動都暗藏一定風險,消拯員的生命常常成為了賭注,受訓時犯錯,就只是接受懲罰,但在救援現場犯錯,後果則是受傷,甚至死亡。”

雖然面對各種挑戰,不過每當救援行動成功,他都感到無比滿足和充滿推動力,“尤其當成功挽救性命,當下的感覺無法用言語形容,消拯員會竭盡所能營救遇難者脫離險境,即便對方來自不同族群、信仰不同宗教,也沒有血緣關係。”

救援行動失敗的時候,他難免也會傷心難過,有時會基於憐憫遇難者和其家人,而流下男兒淚。儘管如此,他會把失敗當作自我提升的推動力,以便將來能夠拯救更多人。

他希望大眾能多理解和珍惜消拯員的貢獻,“社會大眾對消拯員要求高,一通電話就要我們即時出現,但有時因為距離或交通堵塞,我們無法短時間內抵達,希望大眾能多體諒,同時希望大眾能跟消拯隊合作,像旱季時勿露天焚燒、家裡備有滅火器等。”

只要有需要,莫哈末伊斯曼拓都會為消拯隊服務下去,結婚時,他曾跟妻子坦言,他是屬於社會大眾,而不是妻子獨有的,慶幸的是妻子和孩子都能諒解他的職業,一直在背後支持他。

只要有需要,莫哈末伊斯曼拓都會為消拯隊服務下去。

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