ミスター 炒饭 Misuta Chahan | 路边和风料理

18种日式熟食，分为炒饭、套餐和单点三类。套餐类别中，包括了本地人爱吃的照烧酱烤鸡腿肉套餐（Chicken Teriyaki）和照烧酱烤三文鱼（Salmon Teriyaki），民众还可吃到明太子酱烤三文鱼、鳗蒲烧、盐烤鲭鱼、日式咖哩猪肉套餐等。

炒饭有蒜头炒饭、三文鱼炒饭和鳗鱼炒饭，单点类则有8种料理供选择，菜单乍看之下选择丰富，郭福山笑称，还是有顾客问他：“为何不售卖味噌汤？”

“餐车的厨房毕竟太小，我能做的料理数量有限，就算是基本的味噌汤，以现在的配备来说，我无法再提供了。”

拥有10余年厨房工作经验的郭福山，擅长日本与法国料理，他是在2017年末，从新加坡回流大马后，去年1月9日开始经营日式熟食餐车。

没想到他人生中首次创业，却碰上了全球暴发冠病疫情，大马去年3月18日起落实行管令，重挫各行各业。

郭福山的餐车才刚营业不久，行管令让他彷徨无助了一阵子，但是回想以往在外国工作遇过的大风大浪，顿觉行管令也就没有什么了，不安倏忽而逝。

5月8日复工后，他就带着平常心营业到今日，餐车生意也就硬挺过来。

难忘日本主厨在面对突发困境的沉稳应对

郭福山是在2006年到新加坡从事餐饮业，2009年到法国餐厅工作，2011年在新加坡当时极富盛名的高级日本餐厅（Goto Kaiseki Restaurant）工作2年，之后又陆续在法国餐厅、日本居酒屋工作过，直到2017年回国。

Goto餐厅开拓了郭福山对于日本料理的认知，其老板兼主厨后藤玖夫，曾是新加坡前日本大使的主厨，更教会郭福山淡然面对灾祸的本事。

郭福山回忆，他刚加入Goto餐厅团队不久后，日本便遭遇大海啸，远在新加坡的Goto亦无法免于海啸带来的巨大冲击。

当时他见证了原本每月业绩可达到六万多新币的餐厅，因受到海啸影响，每月营业额跌到仅2万新币的惨淡业绩。

“那个时期，餐厅很多天都不见顾客身影，我们都在拍苍蝇。”

然而，后藤玖夫并未因此受到打击，郭福山说，这位日本人当时沉稳的面对困境，纵使生意一落千丈，他没有扣除员工薪资，也不曾把怨气发泄在员工身上，其淡然处之的态度，让郭福山深感敬佩。

“所以，当我的餐车在行管令期间受到影响时，我想到了Goto当时面对海啸带来更大的打击，以及后藤玖夫的处事态度，我也学会了以平常心来看待行管令，大不了就是关闭而已。”

郭福山说得轻松，但他在回忆当时的情景时，其实一点也不容易，他说，槟州小贩在去年5月得以恢复营业后，他在3、4个月内的生意非常惨淡，直到去年8月，才渐有起色。

永远为顾客提供最好的料理

后藤玖夫教会郭福山的另一件事，是永远为顾客提供最好的料理。

他说，Goto餐厅在遭遇海啸打击的那段时期，生意一落千丈，有一天，正当餐厅内只有2桌顾客时，来了5名客人，但是后藤玖夫想也不想，就一口拒绝接待他们，他当时感到很好奇，为何餐厅都没生意了，老板还赶客呢？

后藤玖夫后来告诉郭福山，那是因为餐厅当时生意低落，预购的食材分量不多，他不愿意以其它食材取代原本应让顾客品尝到的食材。

“不管在什么情况下，我都必须把最好的东西端出来给顾客，因为，我希望我的顾客下次会再回头光顾，而非只光顾我的餐厅一次。”

郭福山把这种精神延续到经营日本餐车上，每天只准备好适量的食材，尽量避免让食材隔夜，食材也仅会向熟悉的供应商取货，以确保送到顾客口中的食物，都是安全与有品质的。

“厨师是食物的最后一道关口，如果我发现鱼货有问题，我宁可不售卖，也不想随便取货。”

终极目标是开一家平民价混搭料理餐厅

餐车创业不是郭福山的首选，他的目标，是在经营餐车2年后开设餐饮店，期望融合本地食材与外国烹调技巧，来创造出独树一帜的平民混搭料理。

“我给自己的时间，是经营餐车到明年中，之后就会结业，到时我不会再卖日本料理，可能会专注在这件事上，我想做些不一样的东西。”

郭福山在新加坡从事餐饮业期间，除了日本料理，也曾前后在法国餐厅工作过3年，会做法国料理，也发现本地人总认为外国料理价格昂贵。

“其实，法国或外国料理并非高不可攀，就如鹅肝的价格，可能就是与本地顶级猫山王榴梿价格差不多，并非人们负担不起的价格。

“所以，我想打破人们对外国料理皆昂贵的印象，以后我想创造出平价的混搭了外国风情的美食，比如将鹅肝切成丁块状来炒出一碟鹅肝炒饭，以平民的价格，让民众也能享受到这些美味。”

相比起小贩，餐车创业成本不低

郭福山的创业资金约8万令吉，包括价格四万多令吉的二手餐车，去年1月营业至今，度过了几个月生意惨淡的行管令后，如今生意趋于平稳，也赚回了创业资金。

对于有意创业的年轻人，他认为若要从事餐饮业，餐车未必是个好选择，因为创业成本高，相比之下，当小贩会是更好的选择，就算失败了，也不会蒙受太大的损失。

他说，餐车的维修成本也比想象中高，所以创业者必须准备一笔充足的后备资金，以应付餐车发生故障、维修和每半年一次的车检与路税。

“再来就是天气问题，以我售卖的日式料理来说，火候会受到风向的影响而变得不稳定，煮食速度因此受制于风势，若是在室内厨房，就完全不会面对这个问题。”

另外，他也说，在申请餐车执照前，务必事先了解地方政府设下的条件与准则，以他为例，他本来以为餐车是可以四处流动，直到申请后才恍然大悟，原来餐车还是必须填上营业地点的，也就是只在固定地方营业。

“所以，我现在只能在大威饮食中心旁经营餐车，如果要去其他地方，就必须申请获得许可。”

给有意进军饮食业的创业者的建议：“永远为顾客提供最好的料理。不管在什么情况下，必须把最好的东西呈献给顾客，要吸引顾客回头光顾，而非只光顾一次。”