MotoGP的唯一馬來西亞技師 沒有一天不碰扳手

每逢比賽周，他都忙碌不已，從星期三開始前置作業；星期四正式組裝摩托車和從頭到尾仔細檢查一遍；星期五至星期日則在車手上場時做車手的後盾，包括在比賽進行時給車手舉牌通報圈數和排位訊息。比賽結束後，他和車隊會回到比利時，為摩托車做賽後維修。

虛心學習，切勿不懂裝懂

目前他車隊的後勤成員除了他和另一名技師之外，還有一名隊長、一名數據工程師、一名零件經理和一名負責輪胎及燃油的隊員。這些同事來自西班牙、意大利等國家，其中一些人不太會說英語，他為此還特地學習西班牙語。

身為技師，任何細節都不能馬虎，如果摩托車出狀況，他的責任非常重大。至今最難忘的一次經驗，是某次因為他出錯，導致摩托車無法出賽，這是他職業生涯以來最大的一次失誤。

他說，技師的壓力跟車手的壓力不同，車手在賽場上爭分奪秒，而技師則在背後為車手的安全把關，壓力一點也不少。但只要比賽開始，他就會告訴自己把壓力擺一邊，先集中精神專注眼前的工作。

汽車技術不斷在進步，他說雖然他只有中學學歷，但他不曾停止學習，而他學習的方式是向身邊的外國人討教，他們也都很願意教他，他覺得最重要是虛心學習，切勿不懂裝懂。

提到工作挑戰時，他說的挑戰倒是跟技術無關，而是因為工作性質，他沒辦法長時間陪在家人身邊。另外一個挑戰則是氣候，他離開四季如夏的馬來西亞到世界各地參加比賽，首先必須適應的是各種氣候。

他的下一個目標是前進世界摩托車錦標賽的MotoGP級別，這也是所有車手和技師的夢想。有朝一日如果離開賽車場，他的夢想則是在馬來西亞開一間修車廠。

回首當年剛迷上修理摩托車時，他說他沒想過跟國油合作，更沒想過可以參與世界級賽事。對於有意成為賽車技師的年輕人，他奉勸他們一定要努力和不要輕易放棄，即使事情再難也要盡力做到100分。

哈比這場線上講座是由國油的全球潤滑油製造商馬石油潤滑油國際（PETRONAS Lubricants International，簡稱PLI）和本地Despark學院聯辦。PLI亞洲區董事經理佩雷迪表示，這場分享會旨在讓學生了解這個行業，最重要是拉近理論知識與實務的距離。

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