温室气体排放不减，户外工作危及生命
基于温室气体到本世纪中叶的排放水平并不会改变，忧思科学家联盟在一份报告中预测美国的户外工作者，到2065年时或将被逼在比现在高四倍的危险高温天气下工作，进而危及他们的生命。
根据忧思科学家联盟（The Union of Concerned Scientists，UCS）发表的一份报告，如果不采取行动减少温室气体排放，到2065年，美国的户外工作者或将被逼在比现在高四倍的危险高温天气下工作。
既然极端高温可以危及在户外工作的美国工人的生命，全球其他户外工作者也同样难以逃过气候变迁造成的恶劣影响。
| 普通会员 | VIP |
VVIP | |
|---|---|---|---|
| 星洲网平台内容 | |||
| 星洲公开活动 | |||
| 礼品/优惠 | |||
| 会员文 | |||
| VIP文 | |||
| 特邀活动/特级优惠 | |||
| 电子报（全国11份地方版） | |||
| 报纸 | |||
极端高温可能会让人面对严重的后果：美国国家公共广播电台（NPR）联合哥伦比亚新闻学院进行的一项最新调查发现，在过去十年中，至少有384名工人死于极端高温。
事实上，美国人因高温致死的问题已越来越严重，从20世纪90年代初以来，工人暴露在极端高温工作环境而死亡的三年平均数增加了一倍。
在高温环境下工作，人体的生理反应会加速皮肤表面的血液流量，同时提高皮肤温度，继而大量排汗来散热。如果身体机能未能作出适当调节，可能就会严重影响身体调控机能，进而造成生命危险。
忧思科学家联盟报告作者兼资深气候科学家瑞秋．利克尔（Rachel Licker）于日前发表的一份声明中说，过去的七年是美国有记录以来最热的一年。
“如果没有额外的保护措施，在未来的几十年里，随着气候变化的恶化，工人面对的风险只会增加，令美国约3200万户外工作者面对一个残酷的选择：健康或工作。”
忧思科学家联盟的报告还预测了高温天气将对美国造成的严重经济损失──根据美国疾病控制与预防中心的建议，雇主必须减少工人在高温天气下工作的工时，若因为高温与湿度超过37.8摄氏度（华氏100度）而被逼停工，平均每名户外工人每年损失超过1700美元（约7204令吉）。
预计每年因极端高温造成的工资损失将超过550亿美元（约2331亿令吉）。
成立于1969年的忧思科学家联盟，是一个非营利性质的非政府组织，由全球10万多名科学家组成。这个组织最初由美国麻省理工学院的教授们倡议组建，旨在提出一些避免科学技术遭到滥用报告与忠告；它经常对美国政府的政策提出批评，并曝光一些鲜为人知的内幕。
忧思科学家联盟在报告中指出，在美国，从事户外职业的有色人种比例过高，极端高温对他们的打击尤其严重。
根据报告，超过40%的美国户外工作者被认定为非裔美国人、黑人、西班牙裔或拉丁裔，如果不采取行动减少温室气体排放，到2065年时，他们可能会失去230亿美元（约975亿令吉）的年收入。
这一发现反映了以前的研究，即美国城市中低收入地区和有色人种社区的居民所承受的温度，远远高于居住在较白、较富裕地区的人。
高温工作风险正在恶化
报告另一名作者，也是资深资深气候科学家的克里斯蒂娜．达尔（Kristina Dahl）在声明中说，美国有色人种现有面对的不平等现象，包括接触空气污染的机会增多、缺乏高质量的医疗保健与足够的冷却，以及资金不足的社会服务，极端高温会加剧对他们的影响。
她强调，移民工人，包括那些在美国非法居留的人，面对的风险尤其严峻。
除了气候变化带来的更大风险，忧思科学家联盟报告还强调，政府缺乏工人保护措施是工人安全的一个主要问题。
就如美国国家公共广播电台之前的报道，至少有十几家公司有多名员工死于暴露在极端高温的工作环境下。可是，美国职业安全与健康管理局（OSHA）并没有采用全国性的高温标准来保障工人的安全，并且经常不对有工人死亡的公司进行处罚。
忧思科学家联盟报告的作者因此呼吁进行一些政策改革，包括调整工人的时间表，使之与一天中较凉爽的时间相吻合，并减少整体工作量。
此外，报告指出，雇主还应该实施强制性的高温安全计划、高温监测及报告要求，并对主管和工人进行多语言培训，以促进更好、更快地应对极端高温带来的危险。
瑞秋．利克尔说：“我们知道这种风险正在恶化，对工人、雇主和更广泛的经济有重大影响，所以我们必须做好准备。”
他也坦承，只要温室气体排放继续使地球变暖，仅靠监管与适应并不足以解决工人所面对的问题。
不过，忧思科学家联盟报告中的预测是基于一种似乎越来越不可能的情况：温室气体排放到本世纪中叶的排放水平并不会改变。
这一预测将使世界与《巴黎协定》设定的目标相去甚远──国际社会于2015年通过，同意将本世纪全球气温上升幅度控制在比工业化前水平高2.0℃以内，并努力将气温上升限制在摄氏1.5度（华氏2.7度）以内。
美国必须为全球零排放做出贡献
作为协议的一部分，美国已承诺到2030年将其温室气体排放量从2005年的水平减少一半
，并于2050年达到净零排放。其他国家也制定了类似的目标。但是，包括美国在内的世界上最大的经济体中，很少有国家能够实现这些目标──忧思科学家联盟报告强调这一点需要改变。
瑞秋．利克尔指出，为了限制未来的极端高温，美国必须紧急为全球努力做出贡献，通过投资于公正与公平的解决方案，从而可最迟于2050年实现净零排放，从而有效地限制致热物的排放。
8月6日，联合国政府间气候变化专门委员会在所发布的《气候变化2021：自然科学基础》评估报告，直指人类制造的温室气体正以过去2000年来前所未有的速度使全球变暖，若温室气体排放持续下去，情况可能会变得更糟。
联合国政府间气候变化专门委员会专家小组在报告中预测，一旦全球升温摄氏1.5度，热浪将增加，暖季将延长，而冷季将缩短，甚至造成干旱、野火及洪水等自然灾害。
热门新闻
百格视频
世界正面临温室气体（GHG）排放急剧上升的问题，这促使人们对替代经济模式产生了兴趣。传统的线性经济模式基于“提取、生产、丢弃”的模式，因其不可持续的生产和消费模式而遭到广泛批评。
尽管这一模式可能为短期业务带来一定好处，但它加速了资源的枯竭，从而对企业和经济造成长期危害。相比之下，循环经济通过重新利用能源、水和原材料等资源来尽量减少浪费，并推动实现净零排放的目标。世界各国已推出采用循环经济的举措，但许多国家在实施过程中面临着困难。
阻碍转型为循环经济的挑战
从线性经济转向循环经济模式的过程中，有几个关键障碍需要克服：
●高初始成本和财务障碍：实施循环经济体系通常需要在新技术、基础设施和研究方面进行大量的前期投资。这些费用可能对小企业尤其具有压倒性影响。此外，循环经济实践的财务收益往往需要较长时间才能显现，这使得寻求快速回报的利益相关者感到沮丧。
●消费者意识和需求的缺乏：许多消费者对循环经济产品不了解，或者错误地认为它们质量较低或价格较高。这种需求的缺失导致企业不愿意投资循环经济实践，从而进一步阻碍了这一模式的增长。公共教育被认为是提高意识和促进需求的关键解决方案。
●技术和基础设施的局限性：循环经济倡议需要先进的回收、再制造和升级技术，但许多地区缺乏支持这些过程的基础设施。此外，各国和地区之间法规的不一致使得循环经济的扩展变得困难。
系统性障碍与前行的道路
为了使循环经济取得成功，必须解决一系列系统性问题，包括法规不一致、文化抵触以及数据挑战
●不一致的法规与缺乏政策支持：虽然循环经济实践在长期内通常更加可持续，但在没有足够政策支持的情况下，它们可能难以与传统经济模式竞争。法规不一致、执行力不足，以及缺乏补贴或税收优惠等激励措施，都会使企业难以采纳循环经济实践。
●文化和行为障碍：线性经济模式已经深深根植于社会规范中，转向循环经济模式需要进行重大的文化转变。消费者习惯、商业实践乃至政府的政策方法都需要重新调整，而这一过程往往缓慢且充满阻力。
●数据与衡量挑战：准确跟踪循环经济倡议的效果是一个挑战，特别是在衡量材料流动、减少废物和资源回收等方面。没有可靠的数据支持，评估这些倡议的成功将变得更加困难，这也会削弱利益相关者的信心。
对于像马来西亚这样的国家，《第十二马来西亚计划》中承诺实施循环经济模式，克服这些挑战需要一个强大的生态系统、针对性的干预措施和统一的框架。缺乏强有力的循环经济驱动因素和缺少整合的计划是成功的关键障碍。通过解决这些问题，马来西亚及其他国家可以创造必要的条件，成功实现这一转型。
富豪（VOLVO ）简史
富豪（VOLVO）汽车公司成立于1927年，位于瑞典哥德堡，凭借生产高质量、安全性强且创新的汽车而享有盛誉。最初，富豪是富豪集团的一部分，富豪集团包括富豪卡车和富豪建筑设备等公司。1999年，富豪汽车公司成为独立公司，并被福特收购。2010年，富豪汽车被中国汽车制造商吉利收购，此后吉利一直支持富豪向全球可持续性和创新领导者的转型。
多年间，富豪在汽车安全和设计方面推出了多项突破性创新，但近年来，公司还积极把自己定位为环境责任的先行者。富豪对可持续发展的承诺体现在其向电动汽车转型、强调减少碳排放以及关注循环经济模式等方面。
富豪的目标是到2030年成为完全电动化的汽车公司，并在2040年实现净零排放。目前，富豪已被视为汽车行业的“循环经济冠军”，将循环经济原则融入其商业模式中。
富豪的循环经济：不仅仅是回收
在富豪，循环经济不仅仅意味着回收材料——它是一种全面的策略，旨在创造经久耐用、易于拆卸和可重复使用的产品。该策略旨在通过回收旧车的零部件和材料来减少对新原材料的需求，从而确保每辆车的生命周期尽可能高效。通过从一开始就将可持续性考虑进汽车设计中，富豪能够显著减少浪费，并使宝贵资源得到更长时间的循环利用。
公司正在开发创新的解决方案，如重新利用电动汽车的电池，并设计那些易于修复、再制造或回收的零部件。该过程将整合新技术和合作伙伴关系，以帮助富豪从即将报废的汽车中提取更多材料，并将它们重新投入生产循环。
材料在循环经济模型中的作用
富豪循环商业战略的一个关键方面是仔细选择用于汽车生产的材料。公司承诺使用更多可持续的材料，如回收塑料、生物基纤维和可再利用或可再造的金属。富豪的重点是生产那些不仅符合消费者需求，而且能够在整个生命周期内减少环境影响的汽车。
通过与供应商和合作伙伴紧密合作，富豪在汽车中率先使用回收材料，包括使用回收铝，与传统铝生产相比，这可以显著减少排放。公司还计划在汽车的生命周期结束时，使其100%可回收，确保所有材料都能得到充分利用。
可持续性：富豪商业核心
对富豪而言，可持续性不仅仅是一个附加问题，而是其商业核心原则。公司对循环经济的承诺体现在其更广泛的可持续发展目标中，如到2040年实现净零碳排放，并在2030年之前将电动汽车（EV）作为产品系列的核心。到2025年，富豪计划至少使用25%来自回收或可再生来源的材料。
公司向循环经济转型的努力，不仅仅是为了减少环境影响，更是为了创造长期的商业价值。随着全球环保意识的不断提高，消费者和企业都在要求更具可持续性的产品。通过引领循环经济实践，富豪将自己定位为一个负责任且具有前瞻性的品牌。
汽车行业正在快速发展，富豪押注可持续性将成为增长的关键驱动力。通过不断投资于循环经济实践，富豪不仅解决了资源枯竭和气候变化等紧迫问题，还为公司的未来提供了更具韧性的保障。在一个可持续性日益成为竞争优势的世界里，富豪确保了循环经济将在其未来成功中占据核心地位。
