貨運代理51%土著持股課題 林冠英對魏家祥試圖怪罪感遺憾

（吉隆坡24日訊）行動黨秘書長兼峇眼區國會議員林冠英表示，他對交通部長拿督斯里魏家祥針對貨運代理公司需有51%土著持股課題發酵後，未有審思政府的過錯，反而試圖怪罪於他而深感遺憾。

林冠英針對魏家祥在接受媒體訪問時指這項規定製定於1990年，既然他對此條例不滿，為何不在擔任財長時期修改此條例一事，發表文告做出3點反駁。

“首先，誠如魏家祥所說，這項於1990年由前朝國陣政府所制定，時任交通部長和過後接任的交通部長皆來自馬華，而魏家祥也是內閣成員之一，但這麼多年來，他們卻無人提出異議。這是否表示，馬華部長們滿意此條例，認為無需修改條例呢？魏家祥如今怪罪我為何不修改條例，是在做賊喊賊，毫無擔當可言。”

“其次，這項條例由來已久，期間也展延了幾次。但為何在希盟執政期間，這並未成為課題，反而是在國盟執政後，卻引起馬來西亞貨運代理聯合會的擔憂？事實上，這是因為財政部在今年1月突然致函業者，要求業者在今年年尾之前必須要有土著持股。魏家祥理應第一時間向其財政部同僚反映此事，著手解決問題，而不是如他現在這樣試圖卸責，製造混亂來轉移人民視線。”

“第三，我在昨日的文告中，僅指出我曾在任職財長期間拒絕了讓土著持有貨運代理公司51%股權的建議，並希望財政部現能採取必要行動，以維護公平的良好治理原則。文告中並未提及交通部或魏家祥，為何魏家祥卻如此敏感，搶著要向媒體反駁我的看法呢？難道魏家祥是在做賊心虛？”

他表示，政府政策需具有確定性、一致性和清晰度，未能確定這一點將導致投資者卻步，而我國也將失去與其他國家競爭的能力。尤其是當這項條例具有追溯效力，這對於那些在現有條件下設立和投資相關公司的人而言，並不公平。為此，我當初在接獲這項建議時，便因為違憲和不公這兩個原因，拒絕了相關建議。

“雖然此課題暫時獲得解決，但也僅僅只是被展延至明年年尾。事實上，這項條例是不可被接受的。隨著財政部同意展延這項條例並進行審查工作，希望該部能做出明智決策，維護公平的良好治理原則。”