陳榮立：勿強施土著51%持股 應助貨運代理數碼轉型

（吉隆坡27日訊）東盟中國投資促進會會長拿督斯里陳榮立表示，在商貿全球化、供應鏈區域化、跨境電商多極化與第四次工業革命時代，政府應協助本地貨運代理商數碼轉型（Digital Freight Forwarders），而非強壓施加“土著持有51%公司股權”不合理條規。

他發表文告說，馬來西亞是出口型國家，也是對外開放貿易、高度依賴貿易的國家，而物流不但站在外貿前線，且是國際貿易重要環節之一，影響國家經濟命脈。

他表示，根據波士頓諮詢公司（BCG）報告，數碼化革新浪潮，將會顛覆傳統航海貨運代理商，乃至開創新穎商業模式，業者必須跟上發展步伐，才能立足於行業。

取經中國先進物流系統

他指出，貨運代理商數碼轉型，有助提升運作效率，降低財務成本，併為顧客提供即時報價、標準化文檔管理、精簡高效的溝通流程，在線輕鬆追蹤貨運實時數據，取代傳統的人工操作與繁文縟節。

他透露，本地部分貨運代理商，依然停留在傳統人工作業，充其量只是內部行政電腦化，或者倉庫管理系統（WMS）採用RFID識別技術，離數碼化尚有一段距離。

他強調，若物流業者欲數碼轉型，必須投入大量資金，而政府各部門也必須全面數碼化，才能對接物流清關係統，因此政府應與本地業者集思廣益，取經中國先進物流系統，打造採購、倉儲、集運、清關、門到門運輸的一站式服務，解決每個環節的痛點。

“此外，貨運代理屬於服務業，其運作涉及多個環節，包括租船、訂艙、清關、報驗、保險、集裝箱、驗收、結算運費等，業者必須以其專業性，才能取信於顧客，並於同行競爭脫穎而出。”

他認為，若政府實施“土著持有51%公司股權”條規，不但違反市場“耕耘收穫”之原則，而且滋長寄生思維與柺杖文化，甚至分化族群與加劇貧富懸殊，如此短視之政策，只會斷送國家長遠利益。