外劳漂白及My100所致 Rapid Bus乘客前2年减9及52%
（吉隆坡28日讯）《2019年第二系列总稽查司报告》指出，非法外劳漂白计划及“My100”无限乘搭公共交通月票导致Rapid Bus公司的巴士乘客人次分别在2019及2020年减少了9%和52%。
根据总稽查署今日所发布的报告，Rapid Bus在2019年的乘客人次达1亿5910万，但是，到了2020年，乘客人次却下降至7650万。
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报告指出，非法外劳漂白计划是导致Rapid Bus的巴士乘客人次下降的原因，因为这项计划明显减少了搭乘巴士的人次。
此外，“My100”无限乘搭公共交通月票也鼓励更多乘客改为使用铁路交通，如单轨火车、轻快铁以及捷运，因为铁路交通系效率更高且收费更为便宜。
使用者倾向驾车至捷运站
报告也说，捷运站所准备的停车场也导致使用者更倾向于自行驾车到捷运站，而不再选择搭乘巴士。
总稽查署根据Rapid Bus分部报告所进行审计发现该公司2017至2020年的营运开销高达17亿令吉，远远超过了8亿2700万令吉的营收。
至于同时期的扣除利息、税务、折旧与摊销前调整盈利（EBITDA），则面临8亿8246令吉的亏损。
逾10年未检讨车资收入偏低
报告也说，Rapid Bus公司的收入仅占开销的48.4%，而Rapid KL也超过10年未曾检讨过巴士车资，导致车资收入偏低。
此外，该公司在巴士配件开销也从2018年的4681万令吉增至2019年的5726万令吉，在2020年，相关开销更是增至6216万令吉。
另一方面，审计结果发现，巴士乘客在2017和2018年对于巴士服务的满意度分别达81.0%及82.6%，超出所制定的80%目标。
不过，到了2019年和2020年，乘客的满意度分别为82.6%和80.9%，都未达所制定的83.5%和85%。
对此，总稽查署针对乘客满意对展开了调查，发现等候巴士时间过长（31%）、巴士通道拥堵（26%）、巴士陈旧及不舒适（14%）以及未提供路线图（10%）是导致乘客对巴士服务不满意的原因。
“总稽查署于2020年8月和9月走访了巴生河流域98个巴士站，发现多达93个巴士站并未提供时间表及路线图，导致乘客难以做好行程规划。”
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