郭健平.路权平等

这几年，可能是疫情的关系，家长不放心孩子出门玩耍的情况下，蚊型脚车确实有少见的情况。但是，随着疫情逐日改善，蚊型脚车会不会重出江湖？蚊型脚车案件，勾起了许多人的回忆。也有人为女司机打抱不平，为何时日过了那么久，蚊型脚车遍布全国各地，没有家长被对付？

除此之外，除了蚊型脚车，摩托车也经常被认为是马路上的“弱势”群体。但许多摩托车骑士也不安分。如在交通灯前，绿灯未亮，总有部分骑士有预知能力，在红转绿的那一瞬间，已自行跨越。

随着疫情导致许多人转行当快递员等，这个情况更越趋严重。骑士为了赶时间以争取更多订单，变本加厉逆方向行驶、占据汽车通道、塞车时左穿右插，在高速公路车速比汽车的还更快等，除了曝露自己于危险之中，也随时可能把汽车司机牵涉在车祸，面临不必要的财务和精神损失。

在国内可以自由跨州，警方撤除所有州边界路障后，是时候加强取缔此等危险行为。由于大马并没有强制所有交通工具必须装置行车记录仪，一旦发生这类由于骑士造成的交通意外，在人民未审先判情况下，就算汽车司机通过司法讨回公道，但是这之前和之后的精神压力，是难以修复的。

是时候，我们必须公平的对待所有公路使用者，只要合法的行使公路使用权，国家应该赋予该使用者保障。我们不能简单而分化的，认为所有车祸，都是由大型交通工具引起，或者摩托车骑士是低收入群体，必须给予较宽松的对待等。所有潜在能造成交通事故的驾驶行为，都应该予以打击。