享受與同好並肩作戰 譚國森樂當“追風”騎士

要開始一項新愛好不會嫌遲，不管到了多少歲，只要有心就行！有運動習慣的人，外表多會較同齡人看起來減齡，顯得更年輕。眼前的譚國森就是一個例子，訪問當天的週末，他依照日常作息，剛完成數十公里的騎程回到家，絲毫沒有露出疲憊的樣子。

現年63歲的他目前是半退休狀況，一星期7天，除非碰上下雨，否則每天的作息都離不開運動。3天跑步，4天騎腳車。

他說，年輕時要衝事業，沒多少閒暇時間，現在如果不給生活找點樂子，會顯得寂寞，因此除了運動，他也愛製作麵包。騎腳車是他如今生活的重心。

參加旅行團愛上騎行

他在吉隆坡工作了20多年，40多歲時迴流怡保，原因是想要放慢生活腳步。譚國森說，他年輕時是個喜歡健身的壯碩男，之所以會從健身轉為腳車運動，是源自於一次參與女兒的員工旅行團。

“那次旅遊團的地點在浮羅交怡，我們露營、租腳車繞著島上騎。那是我第一次接觸腳車運動，沿途欣賞著島嶼風光，感受清風拂面，覺得格外放鬆。這個愉悅的體驗，使我之後深深愛上的腳車運動。”

從浮羅交怡回來後，他興沖沖去買了登山腳車，同樣是運動愛好者的太太劉麗雲則夫唱婦隨。夫婦倆每個週末就從打捫的住家騎去珠寶丹那依淡，來回約30公里。

累計哩數訓練體能

別以為有長期健身的底子，騎腳車就是“小菜一碟”。譚國森指出，健身的重量訓練是無氧運動，騎腳車卻是有氧運動，後者需要的肺活量更大，對於以往爬幾層樓都會氣喘的他，是蠻吃力的。

他騎車初期時不適應，回家後腳和臀部一片痠痛，覺得體力是心有餘而力不足。他說，一般上女性體力在運動的持久力會較男性遜色，譚國森對自己騎車跟不上其他女騎士的速度感到納悶。

“問了朋友才知道，騎士的體能是透過一次又一次的哩數累計練回來的，而且不能停止訓練，只有不斷地去訓練，加強訓練強度，體能自然就會慢慢適應，繼而進步。”

他說，一旦騎士停了一段時間沒有騎車，就如同“打掉重練”，得從零重新開始。被朋友一語點醒後，他茅塞頓開，逐改變訓練方式。

現在他一個月的累計哩數高達2000公里，以一個星期騎4次來計算，平均一次騎程是125公里，這樣的體能，讓人佩服。

譚國森在騎車初期原本只有太太和三五好友同行，後來他認識了其他腳車運動愛好者，朋友圈子擴大了。其中一班朋友是專門夜間騎車的，他的路程就從住家附近轉去截然不同的地區，華都牙也一帶成為他的新據點。

“大夥騎車的感覺更好，有一種大家並肩作戰的感覺，結束後大家一起聊聊腳車經，十分快活。”

為了騎車可以多瘋狂？當騎車了一段時間後，他不再滿足於本地騎，騎車的版圖逐漸往外發展，從金馬侖、檳城、西馬環島遊再衝出海外。

騎行西馬26天全程吃素

他在2015年時和朋友陳文祥用26天的時間，征服了2482公里的馬來西亞半島。這個西馬環島遊有特別之處，就是全程只能吃素，每日開銷限制在100令吉，包括膳食和住宿。

他表示，限制只能吃素，是要證明吃素的人也有充足的體力去應付。沿途許多住宿業者得悉他們的創舉後，紛紛給予支持，提供他們免費住宿或給予住宿折扣。

征服臺灣武陵山最有滿足感

那一次西馬環島遊是個起點，譚國森之後還去了數次臺灣環島、英國鄉鎮騎車遊。在幾次的臺灣環島遊裡，最有滿足感的就是成功征服海拔3275公尺臺灣武陵山，那裡是臺灣公路最高點，斜度等同於金馬侖的兩倍，絕對是體能和意志力巨大的挑戰。

“在武陵山越往上騎，空氣越稀薄，我們就會出現高山症反應，因缺氧出現頭痛、頭暈、噁心、嘔吐及虛弱等症狀。儘管過程非常艱辛，可是我們都努力撐完全程，看到眼前的靚麗風景，一切的辛苦都抵消掉了。”

在臺灣環島遊由於路況和我國有異，當地是使用左側駕駛，因此他在臺灣騎車不習慣，曾鬧出不少笑話；至於英國，馬路騎車則無太大分別。在英國的鄉鎮騎車，別有一番逍遙的滋味。

譚國森所去的英國鄉鎮並非遊客區，因此保留了許多大自然的景色，如古色古香的老建築、原始的風土人情等，讓他大開眼界。

腳車騎士在路上騎行會面對意外風險，譚國森也不例外，有一次他遭一輛摩托車橫撞，腳車當場對半折斷，他也被撞至拋飛半空再跌坐在地上，慶幸的是摩托車的車速不算太快，他的傷勢不嚴重。

另一次是他閃避路洞時失去平衡翻車，導致皮外傷，家人沒有阻止他繼續騎車，只是提醒他注意安全。

因為騎車這個愛好，他身體健康，心情常保愉悅；同時認識了許多同好，結識了國內外的騎士朋友，樂齡生活過得美滋滋，充滿樂趣。

“隨著年齡的增長，身體機能會退步，感受到體能退步，我不會過於勉強自己。希望我能繼續騎，最少要騎到逾70歲吧！”