零件短缺衝擊 全球9月新車銷量銳減26%

（東京18日訊）零部件短缺導致的汽車大型企業的減產趨於長期化，全球新車銷售的下滑變得明顯，中日美歐等4個主要市場的9月銷量比上年同月減少26%，降幅連續3個月擴大，恢復正常被認為要等到明年初，還有估算認為世界汽車大型企業的營業收入減少將達到合計24兆日圓。

各國的業界團體和調查公司MarkLines的數據顯示，9月全球的4個主要市場的銷量為428萬輛，下降26%。此前的7月下滑10%，8月下滑16%，截至9月降幅已連續3個月擴大。銷量下滑20%以上是自疫情擴大相繼導致城市封鎖等的2020年5月以來，時隔15個月的首次。

歐洲汽車工業協會發布數據顯示，9月歐洲18個主要國家的新車銷量減少26%，降至88萬輛。最大市場德國下滑26%；英國9月銷量減少34%，降至21萬輛，寫2000年以來最低。

全球最大市場中國也表現低迷。中國汽車工業協會統計顯示，9月新車銷量減少20%，降至206萬輛，連續5個月下滑。

中國汽車工業協會的高官提出展望稱，2021年新車銷量將與上年持平。中國較早擺脫疫情，拉動全球新車銷售，但零部件和電力短缺對市場的復甦構成打擊。

全球第二大市場的美國市場9月也減少27%，降至101萬輛。相當於北美工廠一半的8家工廠停工的美國通用汽車（GM）大幅減少53%；豐田也減少24%，主要企業聯袂出現雙位數下滑。日本市場9月減少32%，至31萬8371輛，寫53年來最低。

汽車銷售店的新車庫存短缺正在加劇。美國汽車銷售店的新車庫存9月底低於100萬輛，降至只夠銷售24天的量。與1月時相比減少65%，全美汽車經銷商協會（NADA）認為，庫存要恢復至適當數量，要等到今年底。在日本，交車時間也在被拉長，4月上市的本田的新款SUV通常需要3個月交車，但目前延長至一年。