社論.送餐平臺營運手法引眾怒

類似的情況不僅發生在大馬，許多國家包括歐美都出現這種疫情封鎖期間，因為送餐平臺服務提供便利，拉抬了外賣生意，實則訂單源源不絕，得益最大的只是送餐平臺，餐飲業者業績提振不過是“幻像”。

國外業者已經團結起來，創建本身的合作平臺，餐館可以選擇要付多少配送費，而這通常是送餐平臺收費的一半。此舉已經對壟斷式的大型送餐平臺構成一定壓力。本地餐飲業者這次的集體杯葛，據悉還未得到相關送餐平臺的回應。

美國紐約市繼去年5月立法針對第三方外賣送餐平臺，限制他們的收費上限後，今年8月26日又通過法案，將外送服務費上限15%的規定永久化。這項限制普遍受到餐飲業者及消費人歡迎，唯引發了送餐平臺與市政府之間的訴訟。

之前我國某送餐平臺高管曾經通過媒體表示，介於25%至30%抽傭的利潤看起來很高，但未必就化為平臺的盈利。他說送餐平臺還是處於虧本經營，他們需要承擔各種成本，抽傭的原因是他們除了提供交付的服務，也為餐飲業者提供更廣泛的在線曝光率，接觸更多潛在客戶。一旦抽佣金有頂限的限制、反而會帶來反效果，對平臺和餐飲業者都是雙輸局面。

送餐平臺、餐飲業者和送餐員之間似有溝通，實則無進展，隨著疫情趨緩，堂食開放，可能會影響外賣業績，尤其是送餐平臺和送餐員的影響會比較大，送餐平臺是時候拿出誠意，解決費用問題，以免後悔莫及。

鑑於打造更公平的營商環境，以及維護消費者的利益和送餐員的福利，政府是時候介入。當局可以援引2020年價格管制及反暴利法令、2010年競爭法令及1999年消費人保護法令，管制送餐平臺，為涉及各方制定更公平的機制。這樣可以為送餐平臺的市場注入更多活力，形成良性競爭，讓餐飲業者有更多合作選擇，送餐員的福利不會被壓榨，消費人也可以繼續享有線上訂餐的便利。