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发布: 10:00am 25/10/2021

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达雅飞人

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100米

達雅飛人華盛(Watson Nyambek) 疾跑衝刺終點線

报道:本刊 林德成、图:本报资料中心、受访者提供、取自Kelab Olahraga Flying Dayak脸书和IG
1996年,華盛在關丹馬運會創下10.33秒的成績,為自己爭取到1996年亞特蘭大奧運會的入場券。(本報資料中心)

10秒有多快?現在拿起手機,打開YouTube,並迅速點擊其中一個視頻。你會發現視頻剛要播放,時間已經過去了。如果你是華盛( Nyambek),10秒已經可以改寫大馬田徑歷史了。

華盛被譽為“達雅飛人”(The Flying Dayak),是來自砂拉越美里的短跑名宿。他曾在1998年大馬田徑公開賽項目,創下10.30秒的全國紀錄,而這項紀錄持續了18年才被打破。他還曾代表大馬參加兩屆奧運會,在舉世矚目的賽事上,與全世界短跑名將一決高下。華盛心底清楚,要超越他們的勝算不高,但仍想挑戰極限,咬緊牙關地在跑道上往前衝。

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這位追風少年後來放緩了腳步,步入25歲那一年,毅然選擇退役,轉當教練栽培年輕一代。華盛笑說,自己並沒有結束短跑生涯,只是換了另一個跑道。

(網絡圖片)

常言道,人生雖短,田徑選手的生涯更短。運動員身型看似挺拔健碩,然而常年日復一日地鍛鍊,身體早已積累各式傷勢舊患。每一次的榮耀,背後需要重複承受損傷、疼痛和療養的過程。採訪當天,我忍不住問他,為何在巔峰時期急流勇退?

“悉尼奧運會(2000年)之後,我就有退休念頭,可能我很累了,2001年的吉隆坡東運會變成是我最後一次比賽。”現年45歲的華盛說起往事,在電話那頭侃侃而談,還自嘲二十多歲已經很老了,應該早早退下來,讓新生代去綻放風采。

華盛坦言,年輕時從不放過任何比賽機會,唯有不斷比賽才能克服自己的弱點,讓實力變得更強。

年少時期,華盛原來對田徑項目不感興趣,反而熱愛踢足球。全因誤打誤撞參加了學校運動會,在短跑項目中奪冠而被遴選成為校隊代表。自此,華盛開啟天賦潛能,憑藉出類拔萃的實力迅速成為國家代表,在大馬學校學聯運動會(MSSM)、東南亞學聯運動會、馬來西亞運動會(馬運會,SUKMA)和東南亞運動會(東運會,SEA Games)創下無數佳績。

當問及有什麼秘訣嗎?華盛始終認為是足球訓練激發了自身潛能。年輕時,他精力非常充沛。練完田徑之後,又跑去足球隊練習。其實,兩者的訓練大不相同,足球注重速度、動作協調和敏捷度;短跑訓練專攻技術、體能和耐力。正因如此,這兩項訓練間接強化了華盛腿部肌肉力量,大幅提高他的爆發力。

遇強勁對手,訓練不鬆懈

1993年,16歲的華盛在東南亞學聯運動會亮相,成功拿下第一名。隔年到霹靂州參加馬運會時,碰到大馬另一位田徑飛人阿茲米(Azmi Ibrahim)。那次,他只能屈居亞軍,而兩人也變成“宿敵”。“參加MSSM的時候已經知道這號,不過彼此都不熟。”隨著比賽次數越多,兩人才成為好朋友。

1998年,華盛和阿茲米(右)處於最巔峰的時期,兩人都是大馬最快的飛人,彼此一直爭奪第一和第二名。華盛說,彼此關係猶如李宗偉和林丹,既是競爭對手,又是互相珍惜和尊重的好朋友。

“當我知道他的‘背景’(實力),有一種競爭的心態。既然有強勁對手,肯定不能鬆懈,無論教練給什麼訓練項目,我都加倍次數額外鍛鍊。”華盛坦言當年沒有依靠任何特殊的訓練工具,平常是登山跑步鍛鍊體能,接著再到沙灘跑步,增加肌肉耐力。但,如此拼命,難道不怕扭傷嗎?“那時沒有顧慮太多,一心只想贏比賽。”他說道。

拉傷腿筋,留下後患

為了應對1998年共和聯邦運動會(SUKOM),大馬田徑總會(KOM)展開了為期3年的特訓計劃,華盛和阿茲米雙雙榜上有名。特訓只是一種輔助,想要變強則必須馬不停蹄地參賽,以比賽養實力,克服弱點及驗收實力水平。在特訓期間,華盛一直不曾間斷地代表大馬參與各個國家和地區的公開賽事。

“大馬田徑運動員一年要參加至少10場或以上比賽。”華盛說道。1995年,他飛往臺灣參加田徑公開賽,創下10.46秒的佳績,打破比賽紀錄。然而,同年12月份的清邁東運會,在200米項目的決賽時,他不慎拉傷腿筋(Pulled Hamstring),被迫忍痛退賽。“當時一個星期完全不能走路。”

華盛嘆氣說,事實上,東運會之前,他在澳洲已不小心弄傷腿筋。當時他正在進行3個月的高海拔跑步訓練,想要提高肺活量和增強血液循環系統。因此,他是負傷上陣,不料卻加劇舊患的傷勢。“受傷之後,我足足休息3個月,距離6月份的關丹馬運會(1996年),只剩下不到3個月的時間訓練,我一直很著急,想要儘快恢復狀態。”

“因為……我原本的目標是要打破紀錄。”眼見腿部傷痛無法及時復原,華盛心情猶如一個鐵錨沉下來,唯有迅速調整心態,拋開內心雜緒,安慰自己退而求其次,爭取到獎牌就好。或許得到老天憐憫,華盛突然狀態大勇,當天意外跑出10.33秒的成績,成功刷新馬運會比賽紀錄。與此同時,亦為自己爭取到1996年亞特蘭大奧運會的入場券,反而另一名夥伴阿茲米則陷入禁藥醜聞,慘遭禁賽。

1997年不是很“Ong”

1997年,華盛接二連三遭受打擊,首先是8月份的世界田徑錦標賽(World Championships in Athletics),腿筋舊患再次找上門,令他黯然神傷地退賽。同年10月份雅加達東運會,他一直找不回最佳狀態,頑強拼搏之後,也只能拿到銅牌。

出乎意料的是,其加拿大籍教練丹尼爾(Daniel St Hilaire)突然離職。對方從1995年開始培訓華盛,並在過去兩年屢創亮眼成績,打下穩固的根基。華盛不曾想過教練會辭職,對方對他說,早前與國家體育理事會(MSN)達成協議,若華盛在東運會無法拿下金牌,就會負全責引咎辭職。

丹尼爾可謂華盛的恩師,傳授很多短跑知識和技巧。(取自Watson Nyambek Fans臉書)

“我還記得他跟我講,‘如果沒有受傷,說不定會拿金牌。’”生活給了很多無可奈何,他只能默默接受,“所以1997年對我來說不是一個很‘旺’(原話:ong)的年。”

華盛迎接黃金時期

不過,華盛沒有頹靡太久。1998年,我國成為共和聯邦運動會(共運會)東道主,而那一年正是華盛的黃金時期,他鉚足全力,拼盡全身力量擠進了共運會的第二輪(quarter final)賽事,“很多運動員是世界冠軍,我要贏也真的太難了。”

他舉例有阿託·博爾頓(特立尼達和多巴哥)、弗蘭基·弗雷德裡克斯(納米比亞)、達倫·坎貝爾(英國)等等,個個實力非凡,都有機會問鼎冠軍。最後,阿託·博爾頓打破共運會紀錄,以9.88秒拿下冠軍。“基本上,能夠進入半決賽的選手,他們的秒數已經是10.20秒以下,我距離(他們)很遠。”

華盛正在為1998年曼谷亞運會備戰。

話雖如此,華盛依然堅守信念,不斷在跑道上追求新目標。終於皇天不負苦心人,他在曼谷亞運會的半決賽跑出10.20秒的成績。可惜,決賽時,他無法再下一城,以10.32秒排在第四,與獎牌無緣。華盛聲稱,當年的成績有出現爭議,他與第二、第三名選手幾乎同時衝線,彼此差距只能以毫秒來計算。

“那天比賽結束後,分數板顯示日本選手佔了第一和第三,我排在第二,泰國選手是第四名。不久後,分數板忽然有變卦,泰國選手成為亞軍,我反而落榜。”雖然事後有提出抗議,但一切杳無音訊,得不到一個明確的答案。無論如何,事隔多年,華盛內心早已釋懷,最終的結果已變得不重要。

在1998年曼谷亞運會上,華盛在100米的半決賽跑出10.20秒成績。(YouTube視頻截圖)
創立“Flying Dayak Club”平臺

究竟是怎樣獲得“The Flying Dayak”這個稱號?他解釋,其實在1960年代有一個伊班人是最早被譽為“The Flying Dayak”。對方贏了很多比賽的獎項,當他逝世以後,過去二三十年都沒有人能取代他。“對方很厲害,也是創下10.60秒以下的紀錄,當時很少人有這樣的紀錄。”

當華盛創下10.30秒的全國紀錄,他記得在砂州有一位作家兼記者詹姆斯(James Ritchie)撰寫報道時,直接稱他為未來的“The Flying Dayak”,也因此被廣傳和使用。“我沒有收集到剪報,但是我知道是他寫那個稱號的。”

2004年,他申請加入砂州體育理事會擔任教練,隨後創辦了“Flying Dayak Club”俱樂部,專門物色有天分的年輕運動員,並竭盡所能協助他們提升實力。“現在俱樂部有15個田徑選手,我們重質不重量,僅挑選有潛能和素質的選手,協助他們爭取運動生涯的最高成就。”該俱樂部其中一名成員佐納登尼巴(Jonathan Nyepa)就創下不少佳績,最近一次紀錄是前往哈薩克參加奧沙諾夫紀念田徑賽(Qosanov Memorial Championships),並以10.64秒成績拿下銀牌。

這只是華盛部分的獎牌與獎盃。

“很多年輕人要加入(俱樂部),然後說,‘cuba dulu’,但是你要知道,想要在運動生涯有所斬獲,肯定要犧牲,每天刻苦耐勞地訓練。”他直言,如今時代不同,手機變成一個誘惑,現在要運動員全心全力、專注在練習真的不容易。

起跑姿勢非常重要,華盛在訓練運動員時,會著重調整他們的姿勢。

華盛做任何事皆會按部就班,好好地規劃和經營自己的運動員生涯。“代表國家隊時,我首要目標是打破全國紀錄。完成之後,再把目標鎖定在各種大型賽事,最後是奧運會。”他強調,如果想要成功,別無他法,必須高度自律和管理自己。設定明確目標才會驅動自身的野心,一直奔向最高峰,一次又一次地在跑道上打破極限,創造奇蹟。

為了加強年輕運動員的腿部肌肉力量,華盛會要求他們在厚重的墊褥上原地奔跑。
大馬近幾年湧現一批年輕的短跑健將,被稱為大馬年輕飛人的凱魯(Khairul Hafiz)在2016年砂拉越馬運會,跑出10.18秒的成績,打破華盛在1998年創下的10.30秒的記錄。(圖:馬新社)

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