魏家祥：政府正在研究 是否需由KTMB進行MRO

（吉隆坡28日訊）交通部長拿督斯里魏家祥指出，政府正在研究是否有需要由馬來亞鐵道公司（KTMB）內部進行電動火車的保養、維修和大修（MRO）工作，以便更加適合、有效及節省成本。

他在國會下議院以書面答覆行動黨芙蓉區國會議員陸兆福的提問時說，現有的合約將於明年2月到期，目前政府正在準備第一級和第二級MRO的建議書，以便日後的MRO可以按照規定的時間進行。

他指出，為了確保MRO的安全及工程銜接性，政府去年2月已經批准一筆撥款進行第四級的MRO工作，當時發現10列6節車廂的93級雙軌電動火車（ETS class 93 ）和35列6節車廂的電動火車需要進行第四級的MRO。

他說，第四級的MRO需要在8年後或者每170萬公里（視何者為先）進行，包括轉向架、耦合器、空氣供應系統、製動器系統、輔助系統及內部的維修。

“目前政府還在進行第四級的MRO的採購程序中。”

他指出，政府此前委任南車株洲電力機車有限公司（CSR ZELC）進行MRO工作，目前該公司改名為CKM LANDAS MRO公司，負責為38列6節車廂的電動火車進行第一級和第二級MRO工作。

他說，從2012年2月至2014年2月進行兩次，合約總值1億3325萬令吉（平均每月555萬2083令吉）；2014年至2017年則是3次共2億零6萬1 480令吉（平均每月555萬7273令吉）、2017年至2020年為3次共2億1148萬（平均每月587萬4461令吉）、2020至2022年則是兩次共1億3300零6666令吉（平均每月525萬令吉）。

他指出，上述MRO包括第一級也就是日常檢查、每週和每月定期檢查，以及不定期檢查，例如受到破壞或意料之外的損壞。