興業研究認為,這項宣佈比預定宣佈的日期早了2個月,儘管如此,今年的50萬輛銷售還是無法達致,沒有人會趕在年尾前買車。
(吉隆坡2日訊)2022財政預算案對車業提供兩項獎掖,包括延長豁免銷售稅至2022年中,對電動車也提供系列獎掖,分析員對此正面看待,雖對提振今年已趨疲軟汽車銷售無濟於事,但因電動車有助推動買氣,調高2022年汽車銷售預測。
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興業研究調低2021財政年汽車總銷售至47萬輛,2022年為預測按年增長15%,至54萬輛,之前預測為50萬輛。
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今年50萬輛銷售難達標
興業指出,銷售稅延長之前受討論,延長豁免期一點也不令人意外。豁免至2022年中的銷售稅,包括國內組裝車100%豁免,整裝進口車50%豁免。
該行認為,這項宣佈比預定宣佈的日期早了2個月,儘管如此,今年的50萬輛銷售還是無法達致,沒有人會趕在年尾前買車。
興業認為豁免汽車銷售稅至明年6月並不很有效,那些欲獲其利者在過去16個月已這麼做。
至於電動車系列獎掖,興業對電動車獎掖看法正面,這才是鼓勵採納電動車的正舉,縮短傳統內燃引擎車款與電動車款的價差。
興業的2022年汽車銷售增長調高至54萬輛,主要是認為環保意識消費者在等候類似對電車的獎掖,最後終於盼著了。
電動車的獎掖不只實施於轎車,也包含運動休旅車與多元用途車、商用車、摩托車。
有關電動車稅務豁免,包括:一、國內組裝電動車豁免國內稅長達4年;二、整裝進口電動車全免國內稅與進口稅2年;三、供國內組裝的電動車零部件零進口稅;四、所有電動車車主路稅全免;其他還包括車主可獲2500令吉的所得稅減免。
興業等候低碳出行藍圖出爐,這些低碳交替包括能效車、油電混合車與電動車。
興業認為電動車主題股首選為森那美(SIME,4197,主板消費產品服務組),擁有最廣泛的電動車品牌與組合。
倘若上述電動車獎掖只實施於混合動力車(BEV),因合順(UMW,4588,主板消費品組)少設涉此類車,並不受討好。若未包含混合動力車,那也制住插電式混合動力車(PHEV)的死穴。
潛在下行風險
興業不排除可能再有全面封鎖的下行風險,其他風險也包括銀行收緊車貸、馬幣大跌等。
馬銀行研究認為,延長豁免銷售稅至明年中,將衝擊2021年11與12月的汽車銷售,該行的2021年總銷售維持50萬至52萬,2022年銷售58萬至60萬輛不變。
這項銷售稅的延長已達24個月,該措施從2020年6月開始實施。
分析員說,汽車業是明年度預算案的最大受惠者,有關稅務衝擊層次不同,從1至6%不等。
雲升受惠電動車
該行說,雲升控股(YINSON,7293,主板能源組)是電動車領域受惠者,該公司涉充電設施營運(以市佔最大)、Oyika電動摩托電池更換服務、2輪電動車與Moovita(自駕車)。
合順的負面衝擊6%,MBM資源5%;對柏馬汽車(BAUTO,5248,主板消費產品服務組)正面激勵2%、森那美與陳唱摩多(TCHONG,4405,主板消費產品服務組)正面激勵1%。馬銀行建議買進下列5股(詳情列表如下):
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