墨西哥站F1大赛车
(墨西哥城5日综合电)马赛地7届世冠车手汉密尔顿希望这赛季F1世界冠军不会通过碰撞事故产生,自己与红牛主将维斯塔潘能以“正确方式”决一胜负。
2021年F1目前仅剩5站,汉密尔顿目前与榜首的维斯塔潘只相距12分,有可能直至闭幕战阿布扎比站才将决出这赛季车手世界冠军。
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F1曾3次发生碰撞事故抵定世冠
同时小汉与维斯塔潘今年已2度“擦枪走火”下,让马赛地领队沃尔夫日前受访时担忧,阿布扎比站将重演1989年和1990年(皆冼拿与普洛斯),以及1997年(维勒纽夫与舒马克)的历史,以碰撞事故抵定车手世冠人选。
而小汉周四受访时附和道,“我们从未以此方式(碰撞事故)赢下世界冠军,我从未以此方式赢下世界冠军,也永远不会想这样做。”
小汉:我靠的是实力
小汉指出,“我在这里是以正确方式取胜,这是通过驾驶技巧、判断力和努力获得。如果你即将告负,你也需以正确方式,带着尊严、并理解你已全力以赴下败阵。”
维斯塔潘也表示,他始终在尝试“保持干净”下努力飞驰,并坦言,“我并没去想此前历史性的双雄对决,以及他们做了什么。这已经是过去的事了,我只是专注在自己于赛道上能做什么,并尽己所能。”
墨西哥站高海拔极具挑战
F1这周末在罗德里格斯兄弟赛道展开墨西哥城站竞逐,汉密尔顿期望马赛地能够克服这个处于海拔2285公尺的赛道所引发的高山症,以及稀薄空气影响动力单元性能的困扰。
墨西哥城站自2015年复办至今,排除去年因冠病疫情取消,前5届汉密尔顿和维斯塔潘各夺2冠。其中2019年赛会,维斯塔潘于排位赛取得杆位,在正赛却先后与马赛地双雄汉密尔顿和博塔斯发生碰撞,最终只能以第6名完赛,小汉则夺冠。
另外,Epicor宣布与意大利阿尔法托里车队(Scuderia AlphaTauri)合作,成为该车队制定企业资源规划合作伙伴。这次合作将再加强 Epicor作为阿尔法托里车队发展的强大后盾,让车队可继续专注及改善场内外的表现。
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