墨西哥站F1大賽車
(墨西哥城5日綜合電)馬賽地7屆世冠車手漢密爾頓希望這賽季F1世界冠軍不會通過碰撞事故產生,自己與紅牛主將維斯塔潘能以“正確方式”決一勝負。
2021年F1目前僅剩5站,漢密爾頓目前與榜首的維斯塔潘只相距12分,有可能直至閉幕戰阿布扎比站才將決出這賽季車手世界冠軍。
ADVERTISEMENT
F1曾3次發生碰撞事故抵定世冠
同時小漢與維斯塔潘今年已2度“擦槍走火”下,讓馬賽地領隊沃爾夫日前受訪時擔憂,阿布扎比站將重演1989年和1990年(皆冼拿與普洛斯),以及1997年(維勒紐夫與舒馬克)的歷史,以碰撞事故抵定車手世冠人選。
而小漢週四受訪時附和道,“我們從未以此方式(碰撞事故)贏下世界冠軍,我從未以此方式贏下世界冠軍,也永遠不會想這樣做。”
小漢:我靠的是實力
小漢指出,“我在這裡是以正確方式取勝,這是通過駕駛技巧、判斷力和努力獲得。如果你即將告負,你也需以正確方式,帶著尊嚴、並理解你已全力以赴下敗陣。”
維斯塔潘也表示,他始終在嘗試“保持乾淨”下努力飛馳,並坦言,“我並沒去想此前歷史性的雙雄對決,以及他們做了什麼。這已經是過去的事了,我只是專注在自己於賽道上能做什麼,並盡己所能。”
墨西哥站高海拔極具挑戰
F1這週末在羅德里格斯兄弟賽道展開墨西哥城站競逐,漢密爾頓期望馬賽地能夠克服這個處於海拔2285公尺的賽道所引發的高山症,以及稀薄空氣影響動力單元性能的困擾。
墨西哥城站自2015年復辦至今,排除去年因冠病疫情取消,前5屆漢密爾頓和維斯塔潘各奪2冠。其中2019年賽會,維斯塔潘於排位賽取得杆位,在正賽卻先後與馬賽地雙雄漢密爾頓和博塔斯發生碰撞,最終只能以第6名完賽,小漢則奪冠。
另外,Epicor宣佈與意大利阿爾法托里車隊(Scuderia AlphaTauri)合作,成為該車隊制定企業資源規劃合作伙伴。這次合作將再加強 Epicor作為阿爾法托里車隊發展的強大後盾,讓車隊可繼續專注及改善場內外的表現。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT