节能子弹型飞机或2025上市

在天空飞的是鸡蛋？飞船或是子弹？美国奥托航空（Otto Aviation）一款新型6人小飞机Celera 500L，拥有独特机身造型以减少空气阴力，因而能节省燃料和有高效能，效能想法于采用涡轮旋桨引擎飞机的4至5倍，也是喷气机的7对不起8倍。

在国际原油价格持续上涨的时刻，这款新型飞机堪称是大好消息。根据美国有线电视新闻网（CNN）报道，这款子弹型飞机借助于独特的空气动力学，飞行成本远低于其他商务型小飞机，每小时飞行成本328美元（1360令吉），远低于其他飞机的2100美元（8709令吉），且燃油经济性表现与大型休旅车相仿，也远优于其他飞机。

这款飞机的神奇魔力来自于特殊形状，研发人威廉奥托从过去改良鱼雷形状以增进推动力效能的相关研究获得灵感，将机身设计成可以达到“最大化层流”目标，也就是让空气可以顺畅地在飞机表面流动。

所谓的层流是指当流体（例如空气）在平行层中流动而没有中断，相反的，如果相邻流层间滑动、混合时则称为湍，或称为乱流。

奥托航空指出，这种特殊设计使得Celera 500L面临的空气阻力，比类似尺寸飞机少了59%，因此能大幅减少所需燃料与碳排放量。可惜的是，尽管这种设计效能卓越，以金属材质是永远办不到的，反而需要采取复合材料，即使遇上结冰或有压扁虫子等临时性的小问题，也会削弱层流效果，因此很难扩展到大型客机设计。

由于层流现象让飞机需要的动力更少，Celera 500L只需配备一台德国制造商RED设计的V12柴油发动机，“这是我们能找到的最高效能的飞机发动机，与最高效的空气动力学机身相匹配”。

未来公司打算以电动或氢气发动机取代柴油发动机，使飞机达到零碳排放目标。“就目标而言，我们的碳排放量比竞争对手的飞机减少了80%，要是以每名乘客来计算，我们比满足2030-2050年排放量要求的航空公司还要更好。”

Celera 500L原型机在2018年首飞，迄今完成约50次试飞，未来还要在机身上添加窗户，可望在2025年上市，预估每架售价500万美元（2073万令吉）。