“佐藤佳雄仍在NTT服务” 魏家祥上载对话视频佐证身分
（吉隆坡11日讯）交通部长拿督斯里魏家祥今日在脸书上载与日本NTT公司佐藤佳雄的对话视频，来佐证后者的身分，避免继续受到行动党峇眼区国会议员林冠英和万宜区国会议员王建民的质疑。
他是在今年10月12日下午1时30分与对方视讯，他也建议林冠英和王建民可亲自写信到NTT公司以核实佐藤佳雄在该公司的地位。
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他认为，在未“事实核查”下指佐藤已不在NTT服务实属诽谤。
“这个视频是真实存在的，不像‘神奇的隧道’那么的虚幻。”
他说，正如他在和林冠英的辩论时所说，他们是在交通部直接与APRICOT和MIST电缆计划的发动者对话。
他指出，NTT作为计划的发动者(project initiator / proponent)及电缆拥有者认为，沿海贸易政策不会对于他们的计划造成影响，他也不否认其他股东在电缆项目中提出的任何主张。
NTT仍是APRICOT拥有者
他称，通常，任何电讯公司，如NTT拥有的海底电缆装置项目，都会有一个财团，“主要租户”(anchor tenant)和服务“订户”。
“追根究底，APRICOT计划的主要发动者和拥有者依然是NTT公司。”
他也建议林王两人可向印尼和菲律宾当局查询，以核实APRICOT计划发动者及原拥有者的身份。
魏家祥称本身是因为在辩论完结后依然不断受到林王两人的纠缠，为了避免人们继续被混淆，因而作出回应。
“我再次强调，我是和APRICOT及MIST电缆计划的拥有者对话。请您不要听信谣言！YB王建民应该向YB林冠英授课。竟然不懂谁是APRICOT真正的拥有人？这是事先必须进行的事实核实。”
针对APRICOT项目因为沿海贸易政策而从大马“绕道”而行，并让大马蒙受约120亿至150亿令吉损失的指控，魏家祥说，项目发动者NTT Ltd已证实APRICOT项目是于2017年开始规划，最初的计划并没有经过大马，亏损是无中生有的指控。
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