“佐藤佳雄仍在NTT服務” 魏家祥上載對話視頻佐證身分
（吉隆坡11日訊）交通部長拿督斯里魏家祥今日在臉書上載與日本NTT公司佐藤佳雄的對話視頻，來佐證後者的身分，避免繼續受到行動黨峇眼區國會議員林冠英和萬宜區國會議員王建民的質疑。
他是在今年10月12日下午1時30分與對方視訊，他也建議林冠英和王建民可親自寫信到NTT公司以核實佐藤佳雄在該公司的地位。
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他認為，在未“事實核查”下指佐藤已不在NTT服務實屬誹謗。
“這個視頻是真實存在的，不像‘神奇的隧道’那麼的虛幻。”
他說，正如他在和林冠英的辯論時所說，他們是在交通部直接與APRICOT和MIST電纜計劃的發動者對話。
他指出，NTT作為計劃的發動者(project initiator / proponent)及電纜擁有者認為，沿海貿易政策不會對於他們的計劃造成影響，他也不否認其他股東在電纜項目中提出的任何主張。
NTT仍是APRICOT擁有者
他稱，通常，任何電訊公司，如NTT擁有的海底電纜裝置項目，都會有一個財團，“主要租戶”(anchor tenant)和服務“訂戶”。
“追根究底，APRICOT計劃的主要發動者和擁有者依然是NTT公司。”
他也建議林王兩人可向印尼和菲律賓當局查詢，以核實APRICOT計劃發動者及原擁有者的身份。
魏家祥稱本身是因為在辯論完結後依然不斷受到林王兩人的糾纏，為了避免人們繼續被混淆，因而作出回應。
“我再次強調，我是和APRICOT及MIST電纜計劃的擁有者對話。請您不要聽信謠言！YB王建民應該向YB林冠英授課。竟然不懂誰是APRICOT真正的擁有人？這是事先必須進行的事實核實。”
針對APRICOT項目因為沿海貿易政策而從大馬“繞道”而行，並讓大馬蒙受約120億至150億令吉損失的指控，魏家祥說，項目發動者NTT Ltd已證實APRICOT項目是於2017年開始規劃，最初的計劃並沒有經過大馬，虧損是無中生有的指控。
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