26年赛车生涯正式画句点 再见，永远的46号！

另外，罗西最高级别（MotoGP或500CC）的7冠仅次于意大利另一传奇阿格斯蒂尼（8冠），125CC和250CC级别各1冠。

罗西的MotoGP生涯分站冠军数（89次）、登颁奖台数（199次）、总积分（5415分）、出赛数（372场）等皆为赛史纪录，55次杆位也高居第3位。

罗西：没夺第10冠不会伤感

对于外界的赞誉，罗西表示：“我很高兴能拥有这样特别的职业生涯，也让许多人关注了这项运动。”

他随后坦言，“其实我一直在为拿到第10个世界冠军而努力，只可惜没能如愿。我不会因此而抱怨，更不会伤感，因为我已经有了一段非常特别的经历，也收获了许多东西，这足够令人骄傲和感动。”

以VR46车队老板身分重新出发

在卸下车手身分后，罗西将引领自己创办的VR46车队征战下赛季世界摩托车大赛3级赛场，并通过VR46车手学院培育年轻车手。

而当天以41分15.481秒率先冲线，夺下闭幕战冠军的巴尼亚亚正是VR46出品。巴尼亚亚赛后也将此分站冠军献给师父罗西。

杜卡迪首度占据前三甲

在冠军巴尼亚亚、亚军马丁（Pramac杜卡迪）和季军米勒（杜卡迪）都是杜卡迪阵营下，这是杜卡迪史上首度单站垄断颁奖台席次。野马哈新科车手世冠夸塔拉罗则以第5名收官。

国油野马哈SRT的3季MotoGP征途也于这站后告终，下赛季该队将易名至野马哈RNF车队重新出发，并续以大马车队名义出战。

哈菲兹积9分Moto2排第28

而即将转战世界SBK锦标赛的大马车手哈菲兹（NTS RW）在Moto2正赛以第15名（1分）完赛，最终以9分居车手榜第28位，为其11年世界摩托车大赛生涯暂时画下句点。

Moto2车手世冠争夺演变成KTM Ajo车队内战，最终澳洲车手加德纳以3分优势力压西班牙籍队友费尔南德斯夺冠。Moto3车手世冠也由KTM Ajo车手阿科斯塔（259分）夺得。