26年賽車生涯正式畫句點 再見，永遠的46號！

另外，羅西最高級別（MotoGP或500CC）的7冠僅次於意大利另一傳奇阿格斯蒂尼（8冠），125CC和250CC級別各1冠。

羅西的MotoGP生涯分站冠軍數（89次）、登頒獎臺數（199次）、總積分（5415分）、出賽數（372場）等皆為賽史紀錄，55次杆位也高居第3位。

羅西：沒奪第10冠不會傷感

對於外界的讚譽，羅西表示：“我很高興能擁有這樣特別的職業生涯，也讓許多人關注了這項運動。”

他隨後坦言，“其實我一直在為拿到第10個世界冠軍而努力，只可惜沒能如願。我不會因此而抱怨，更不會傷感，因為我已經有了一段非常特別的經歷，也收穫了許多東西，這足夠令人驕傲和感動。”

以VR46車隊老闆身分重新出發

在卸下車手身分後，羅西將引領自己創辦的VR46車隊征戰下賽季世界摩托車大賽3級賽場，並通過VR46車手學院培育年輕車手。

而當天以41分15.481秒率先衝線，奪下閉幕戰冠軍的巴尼亞亞正是VR46出品。巴尼亞亞賽後也將此分站冠軍獻給師父羅西。

杜卡迪首度佔據前三甲

在冠軍巴尼亞亞、亞軍馬丁（Pramac杜卡迪）和季軍米勒（杜卡迪）都是杜卡迪陣營下，這是杜卡迪史上首度單站壟斷頒獎臺席次。野馬哈新科車手世冠誇塔拉羅則以第5名收官。

國油野馬哈SRT的3季MotoGP征途也於這站後告終，下賽季該隊將易名至野馬哈RNF車隊重新出發，並續以大馬車隊名義出戰。

哈菲茲積9分Moto2排第28

而即將轉戰世界SBK錦標賽的大馬車手哈菲茲（NTS RW）在Moto2正賽以第15名（1分）完賽，最終以9分居車手榜第28位，為其11年世界摩托車大賽生涯暫時畫下句點。

Moto2車手世冠爭奪演變成KTM Ajo車隊內戰，最終澳洲車手加德納以3分優勢力壓西班牙籍隊友費爾南德斯奪冠。Moto3車手世冠也由KTM Ajo車手阿科斯塔（259分）奪得。