发布: 2:38pm 15/11/2021

從第10名發車至奪冠小漢大逆轉稱王

（聖保羅15日綜合電）馬賽地車手漢密爾頓週日在巴西站F1大賽車上演絕地大逆轉，從第10位發車的小漢一路超車最終力壓紅牛的維斯塔潘奪冠，將與維斯塔潘的分差縮減至14分。

本站採用衝刺排位賽決定杆位，博塔斯奪得杆位，維斯塔潘和賽恩斯尾隨在後，漢密爾頓排位賽獲第5，他因更換內燃機被罰退後5位至第10位發車。

然而，漢密爾頓發車後就連超4車升至第6。他隨後又超越賽恩斯和勒克萊爾，再與博塔斯交換位置，升至第3位，前5圈連超7車。

而在車手們都完成二停後，漢密爾頓更在第58圈完成了對維斯塔潘的超越，維斯塔潘試圖回追但不果，漢密爾頓最終拿下本賽季個人第6個分站冠軍。

維斯塔潘取得亞軍，博塔斯為馬賽地爭獲季軍，紅牛另一車手佩雷茲第4、法拉利車手勒克萊爾與賽恩斯分列第5和第6，第7至第10為加斯利、奧康、阿隆索和諾里斯。佩雷茲摘得最快單圈。

漢密爾頓賽後表示,他對於本身能奪冠感到不可思議，更感激現場觀眾的大力支持。“我在銀石賽道都沒有那麼多車迷支持，車隊的工作很棒。要知道這站比賽有多艱難，我還被罰後退發車。”

紅牛隊經理霍納表示，馬賽地賽車的直道優勢，讓本站缺乏競爭性。“完全沒得比。維斯塔潘已盡了最大的努力防守，他大部分時間都領先，最後一點機會都沒有。”

維斯塔潘表示，他和車隊仍懷疑馬賽地賽車尾翼的合法性。“他們的直道優勢太明顯，不能只用引擎就可解釋一切。我相信我們下一站會更強勢歸來。”

本站賽後，維斯塔潘仍領先漢密爾頓14分，而馬賽地車隊領先紅牛11分。本賽季F1剩3站比賽。

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发布: 4:46pm 04/11/2024

维斯塔潘

巴西站F1|终结10站正赛冠军荒维斯塔潘混战中封王

（圣保罗4日综合电）在湿地战引发的混乱局面中，从第17名起跑的红牛现任车手霸主维斯塔潘，最终逆袭夺下巴西站F1正赛冠军！

这是维斯塔潘自今年6月的西班牙站后，久违再度封王，终结长达10站的正赛冠军荒。

同时，现于车手榜居首的维斯塔潘（393分），也以62分优势进一步甩开次名的迈凯轮主将诺里斯（331分），最快在下轮的拉斯维加斯站（11月21日至23日）中，提前2站达成车手世界冠军4连霸。

当天于排位赛仅获第12名、还因更换引擎超额罚退5位的维斯塔潘，在正赛起跑阶段便从第17名飙升至第11名，第11圈时便达致第6名。

后来前列车手纷纷进站换胎，让维斯塔潘一路升至次名。这时威廉斯代班车手科拉平托于第32圈发生严重事故、引发红旗暂停赛事，尚未换胎的维斯塔潘从中得益。

在重新起跑后，维斯塔潘一度苦追居首的阿尔品车手奥康不果。后来法拉利车手塞恩斯撞车，引发安全车使各车手差距再度归零，维斯塔潘乘机超越奥康，登上榜首宝座。

维斯塔潘就此一骑绝尘，最终以2小时06分54.430秒、19.477秒率先冲线夺冠、阿尔品双雄奥康与加斯利各获亚军和季军、杆位起跑的诺里斯失利仅获第6名。

维斯塔潘赛后受访时表示，“这绝对是一场富情感的胜利。我真的动力十足，把一切都投入到此役，我为自己的表现感到惊讶，因为我没想过能获第一名。”

早前因大雨展延至星期天早上的排位赛，在多名车手不敌湿滑路况冲出赛道下，最终诺里斯于Q3飙出1分23.405秒夺杆、马赛地车手拉塞尔居次，第3名为红牛二队的日籍车手角田裕毅。

阿斯顿马丁车手斯特罗尔在Q2末段撞墙引发红旗，导致该轮排位赛提前结束，让维斯塔潘无奈以第12名出局。