(中国·北京17日讯)线上“习拜会”甫落幕,中新网周三报道,在停飞32个月後,波音737 MAX在中国复飞出现转机。中国民航局近日发布“关於737 MAX的适航指令征求意见通知”。业内人士称,这代表737 MAX已获得复飞的“准考证”,但和“考试”和“通过”仍有距离。
据报道,2018年10月29日,一架印尼狮航的波音737 MAX航班起飞13分钟後坠毁,机上189人罹难;2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架737 Max也传出空难,造成157人罹难。
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接连发生两起坠毁事故後,中国率先宣布停飞所有波音737 Max。
中新社报道称,前述这份“通知”表示,为解决737 Max存在的不安全状态,波音启动了相关的设计更改工作。中国民航局在对波音提交的飞行控制系统软体设计更改丶显示系统设计更改丶飞机飞行手册修订等相关改正措施开展全面评估後,确认相关改正措施能消除不安全状态。征求意见截止时间为2021年11月26日。
针对波音737MAX复航,中国民航局曾多次强调“三原则”:飞机的设计修改必须获得适航批准;驾驶员必须重新得到充份有效的训练;两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施必须是有效的。
中国民航专家綦琦认为,这份“通知”的发布说明737 MAX已基本满足上述三原则,可以进入适航审定的技术性程序。但即使“考试”通过,中国航空公司对飞机的改装丶飞行员的训练等,也都需要时间。
中新网表示,目前中国13家航空公司共停飞97架737 MAX。此外,还有大量737 MAX等待交机。波音公司今年10月曾表示,在370多架待交机的737 MAX中,约三分之一属於中国客户。
美国联邦航空局(FAA)已於2020年11月批准737 MAX复飞,之後巴西丶欧盟等也相继批准复飞。过去一段时间,波音公司一直在寻求获得在中国的复飞批准。
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