(日内瓦18日综合电)联合国周四发出警告,除非冠病疫情引发的问题获得解决,否则货柜海运费率飙涨将意味著明年的消费者物价将大幅上扬。
根据中央社,联合国贸易和发展会议(UNCTAD)在《2021海运回顾报告》中表示,即起至2023年,全球进口价格可能增加11%,消费者物价则可能上扬1.5%。
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“在运输供应链中断,港口塞车和码头效率低下等问题解决之前的那年,全球消费者物价将大幅攀升。随著消费者在疫情封城期间,花钱采购货物而不是服务,2020年下半年起,全球供应链面临空前的需求。”
这股攀升的需求受到多项实务面的限制,例如货柜轮运量、货柜短缺、劳动力不足、港口拥堵和冠病疫情防疫限制影响。这些问题导致“几乎所有货柜轮航线”的费率创新高。
UNCTAD秘书长格林斯潘说,当前航运费率的涨势将对贸易带来深远的影响,并对社会经济的复苏造成破坏,尤其是对开发中国家。
UNCTAD指出,疫情导致航运业现有的问题恶化,尤其是劳工短缺和基础建设的落差,同时也暴露出航运业的脆弱性,如中国盐田港5月爆发疫情封港造成严重延误、长赐轮3月在苏伊士运河搁浅引发全球贸易混乱。然而,疫情去年对海运贸易量的影响并不如预期般严重。
海运贸易量于2020年萎缩3.8%,来到106.5亿吨,2021年预估料成长4.3%。
UNCTAD预估,2022年到2026年之间,海运贸易量年成长将减缓至2.4%。低于过去20年的2.9%。
格林斯潘表示,危机对小岛屿开发中国家和低度开发国家造成的冲击最大。其中小岛屿开发中国家消费者物价料攀升7.5%,而低度开发国家消费者物价攀升2.2%。
UNCTAD预测,海运的瓶颈虽妨碍经济复苏,但疫情料引发海上运输的广泛转型。
“疫情危机带动了数位化和自动化,而提高运交效率和降低成本。同时,疫情期间加速的电子商务发展改变了消费者的购物习惯和消费模式。这可能对货运和港口创造新商机。”
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