星洲网
星洲网
星洲网 登录
我的股票|星洲网 我的股票
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

财经

|

即时财经

|
发布: 9:54am 19/11/2021

物价

海运费

物价

海运费

港口擁堵海運費率飆 聯合國: 明年物價恐狂飆

(圖:法新社)

(日內瓦18日綜合電)聯合國週四發出警告,除非冠病疫情引發的問題獲得解決,否則貨櫃海運費率飆漲將意味著明年的消費者物價將大幅上揚。

根據中央社,聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)在《2021海運回顧報告》中表示,即起至2023年,全球進口價格可能增加11%,消費者物價則可能上揚1.5%。

ADVERTISEMENT

“在運輸供應鏈中斷,港口塞車和碼頭效率低下等問題解決之前的那年,全球消費者物價將大幅攀升。隨著消費者在疫情封城期間,花錢採購貨物而不是服務,2020年下半年起,全球供應鏈面臨空前的需求。”

這股攀升的需求受到多項實務面的限制,例如貨櫃輪運量、貨櫃短缺、勞動力不足、港口擁堵和冠病疫情防疫限制影響。這些問題導致“幾乎所有貨櫃輪航線”的費率創新高。

UNCTAD秘書長格林斯潘說,當前航運費率的漲勢將對貿易帶來深遠的影響,並對社會經濟的復甦造成破壞,尤其是對開發中國家。

UNCTAD指出,疫情導致航運業現有的問題惡化,尤其是勞工短缺和基礎建設的落差,同時也暴露出航運業的脆弱性,如中國鹽田港5月爆發疫情封港造成嚴重延誤、長賜輪3月在蘇伊士運河擱淺引發全球貿易混亂。然而,疫情去年對海運貿易量的影響並不如預期般嚴重。

海運貿易量於2020年萎縮3.8%,來到106.5億噸,2021年預估料成長4.3%。

UNCTAD預估,2022年到2026年之間,海運貿易量年成長將減緩至2.4%。低於過去20年的2.9%。

格林斯潘表示,危機對小島嶼開發中國家和低度開發國家造成的衝擊最大。其中小島嶼開發中國家消費者物價料攀升7.5%,而低度開發國家消費者物價攀升2.2%。

UNCTAD預測,海運的瓶頸雖妨礙經濟復甦,但疫情料引發海上運輸的廣泛轉型。

“疫情危機帶動了數位化和自動化,而提高運交效率和降低成本。同時,疫情期間加速的電子商務發展改變了消費者的購物習慣和消費模式。這可能對貨運和港口創造新商機。”

打开全文

ADVERTISEMENT

热门新闻

百格视频

ADVERTISEMENT

点击 可阅读下一则新闻

ADVERTISEMENT