(日內瓦18日綜合電)聯合國週四發出警告,除非冠病疫情引發的問題獲得解決,否則貨櫃海運費率飆漲將意味著明年的消費者物價將大幅上揚。
根據中央社,聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)在《2021海運回顧報告》中表示,即起至2023年,全球進口價格可能增加11%,消費者物價則可能上揚1.5%。
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“在運輸供應鏈中斷,港口塞車和碼頭效率低下等問題解決之前的那年,全球消費者物價將大幅攀升。隨著消費者在疫情封城期間,花錢採購貨物而不是服務,2020年下半年起,全球供應鏈面臨空前的需求。”
這股攀升的需求受到多項實務面的限制,例如貨櫃輪運量、貨櫃短缺、勞動力不足、港口擁堵和冠病疫情防疫限制影響。這些問題導致“幾乎所有貨櫃輪航線”的費率創新高。
UNCTAD秘書長格林斯潘說,當前航運費率的漲勢將對貿易帶來深遠的影響,並對社會經濟的復甦造成破壞,尤其是對開發中國家。
UNCTAD指出,疫情導致航運業現有的問題惡化,尤其是勞工短缺和基礎建設的落差,同時也暴露出航運業的脆弱性,如中國鹽田港5月爆發疫情封港造成嚴重延誤、長賜輪3月在蘇伊士運河擱淺引發全球貿易混亂。然而,疫情去年對海運貿易量的影響並不如預期般嚴重。
海運貿易量於2020年萎縮3.8%,來到106.5億噸,2021年預估料成長4.3%。
UNCTAD預估,2022年到2026年之間,海運貿易量年成長將減緩至2.4%。低於過去20年的2.9%。
格林斯潘表示,危機對小島嶼開發中國家和低度開發國家造成的衝擊最大。其中小島嶼開發中國家消費者物價料攀升7.5%,而低度開發國家消費者物價攀升2.2%。
UNCTAD預測,海運的瓶頸雖妨礙經濟復甦,但疫情料引發海上運輸的廣泛轉型。
“疫情危機帶動了數位化和自動化,而提高運交效率和降低成本。同時,疫情期間加速的電子商務發展改變了消費者的購物習慣和消費模式。這可能對貨運和港口創造新商機。”
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