【极限挑战／01】山地车骑手：山路速降，超越极限挑战勇气

远离夜生活，为健康骑行

或许许久没运动，登山的路段非常辛苦，我已经上气接不到下气，倒是陈顺顺还能气定神闲地推着山地车，时不时转回头和我畅谈他的人生事迹。

他是在2009年接触速降山地车，由于年纪轻轻便开始到社会打工讨生活，把夜生活视为一种生活常态，经常从周六晚上狂欢到隔天凌晨。“以前我没有任何运动，二十多岁的时候，每天日复一日的上下班，把赚到的花在娱乐上面。”

所幸碰到一位喜欢脚车骑行的朋友，对方不忍看见他典当身体健康，便要求他一起参与骑行。“最初我是跟人借脚车去运动，还蛮开心，骑了脚车又可以一大班朋友聚餐交流。”陈顺顺觉得这样骑行没什么挑战，直至朋友带他到FRIM骑行，一路有颠簸山路，又有下坡路段，顿时勾起他的兴趣。随后又到武吉加拉的山地车道体验一番，他渐渐地喜欢上速降山地车。

最大的转折点是2010年的一场速降赛，令陈顺顺将速降山地车视为自己的挚爱。那年朋友邀请他一起报名参加镜子山（Bukit Cermin）速降山地车挑战赛。恰好友人送他一辆数百令吉的山地车，他就自行改装，更换了前叉、避震器等。

由于本身是新手，为了更好地适应速降赛的路段，他与友人做了很多锻炼，间中曾因多次跌倒而想放弃。然而在朋友的“威迫”之下，他硬着头皮参赛，最后成功拿下第四名。

“我当时对自己没有信心，现场看到其他选手的山地车都很帅和厉害，心想自己的山地车又要如何赢呢？”每个选手穿上专业的骑行服和配备，他自嘲自己当年是个胖子，穿上一双Bata运动鞋和长袖衣服，就这样去比赛。

当他得知赛果后逐渐改观，相信自己的实力。陈顺顺心想自己初生之犊，竟然有机会打败其他骑手获奖，无形中为他注入很大的勇气和鼓舞，“我便立志想要全心投入到速降赛。”

“不要看树，看著路线。”

天然赛道拥有很多无法预估的因素，每一位骑手经过之后，山路表面的碎沙石会有些变化。

即使不是比赛，同样的山路跑道每天都会有细微改变，经过风吹雨打，雨水会冲散树根旁边的泥土，这些冒出来的树根会成为陷阱。下坡时，需要小心翼翼，观察路段，一旦过不到或踏板撞到这些树根，极有可能翻筋斗。

武吉加拉有一个路段名为“天使之路”，纵横交错的树根盘缠整个路段，可谓非常“凶险”。当问及要如何在这个路段安全度过，陈顺顺吐出一句话，“follow the flow”。大意是随“根”逐流，沿着树根伸延的方向往下走，控制好煞车挚，慢慢地骑过去。尽量不要乱跳，因为轮胎可能卡在树根的缝隙之间，亦会碰撞到树根导致车头失控。

另外，依据他的经验，骑行时永远不要盯着树看，当你看着树，身体会不由自主地撞上去，反而视线要避开它。

“不要看树，看着路线就好。”他比喻骑手好像骑马，视线只能一直往前，双脚站在踏板上，臀部是没有贴着坐垫，一路往下走。“如果是比赛，有骑手突然跌倒，你也要想尽办法从他身边迅速闪躲，自己‘执生’（看着办）。”

毕竟山路难认，一伙人跟在陈顺顺身后，一路往深处走都无法辨清方向，他要如何辨认这些山地车道呢？原来每次训练，他会在防护头盔架设Go Pro运动摄像机，拍摄整个练习过程，回家再重看视频，分析赛道的特点，“我们只需记得哪里是最危险的路段就可以了。”

永远不要高估自己的实力

一般比赛会分成精英组、公开组、大师组和青少年组，又或者依据年龄划分组别，比如10年一组，就有20岁、30岁和40岁的组别。国外部分赛事会缩短这个年龄差距，将它变成5年一组。由于年龄较大缘故，陈顺顺都是参加大师组，参赛选手也不会太多。

参加速降赛不久后，他渐渐地也迷上耐力赛（Enduro Race），“其实我是用耐力赛脚车去参加速降比赛。”他笑道。

速降赛有一个必经的赛道，有人载送选手到山上，然后大家一起比拼在最短的时间内下山。耐力赛得亲力亲为，在指定时间内把山地车骑上去，接着再冲下山。

速降赛与耐力赛不同之处在于赛道，前者拥有固定赛道，选手可以日夜勤奋练习，摸清和分析赛道路况特点，然后以最快速度通过；后者是不断上下赛道，比赛途中还会遇到一些竞争对手，此时需要随机应变，因为对方可能会挡道，而自己要想办法抓住转瞬即逝的时机超越对方。

“比方说那个路段是你最熟悉的，但恰好对手卡在那个路上，你就要另辟新路，找另一条路线，不然会被拖延时间。对我来说，耐力赛最好玩的地方是没有路线，任你自由发挥。”

耐力赛还得学会维修，修补轮胎泄漏、支架损坏等。他指出，一些耐力赛选手甚至会把山地车推下坡，自己再往下滑。“因为太滑了，有些选手不敢贸然下坡。”

陈顺顺深知速降山地车的风险，在他的骑行哲学里，永远不要高估自己的实力。眼看很简单，但是一个小失误会构成严重伤害。

“我要”取代“我试一试”

“Train hard, race smart。”这是陈顺顺的比赛哲言，勤力练习，脑筋要转得快，用最快捷和省力的方式赢得比赛。“只要我们没有摔倒，就有机会赢。”

在骑行生涯里，他非常避忌别人说，“I try”（我试一试），“其实不可以，你应该要说，‘I want’。”当嘴里说尝试，也意味着心存50%的成功率。倘若腾空飞跃失败，生命会令人堪忧。

“你今天（说尝试）过得到，不代表明天你可以做到。你一定要坚信自己的实力，可以过到这些险恶的路段。自信就好，不要过于自信。”

一旦立志要完成这个动作和路段，必须要打起十二分精神去完成。每一个弯道、每一个降落点都需要有特定的车速，如果达不到那个车速，宁愿放弃也不要危害自己的生命。

“我也是年纪的关系，不会真的快到失控。”根据他现阶段的训练程度，轻微擦伤是在所难免，所幸不曾遭遇严重伤害。他曾试过撞到腰部，结果痛了两个星期，上厕所都需要家人搀扶。

“我家人就会取笑我，说‘这么老了，还要去玩这些脚车，抵死啦！’他们是嘴上酸而已，最后还是会照顾我的。”

骑行最大的收获

骑行这么多年，最大的收获是什么？他笑说，当然是出国比赛，他曾远赴中国、印尼、新加坡、泰国参加速降和耐力赛事。最难忘的是2018年获得亚洲耐力赛大师组冠军，以及2019年Siol国际速降赛大师组冠军。“我曾经试过一个月没做工，到处飞出国比赛。”

另外是重获健康，陈顺顺骑了山地车后，体格变得很瘦，感觉身体轻盈无负担。“我去诊所检查时，医生说我（身体）好像年轻小伙子一样，这样我就继续骑下去咯！”

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