【極限挑戰／01】山地車騎手：山路速降，超越極限挑戰勇氣

遠離夜生活，為健康騎行

或許許久沒運動，登山的路段非常辛苦，我已經上氣接不到下氣，倒是陳順順還能氣定神閒地推著山地車，時不時轉回頭和我暢談他的人生事蹟。

他是在2009年接觸速降山地車，由於年紀輕輕便開始到社會打工討生活，把夜生活視為一種生活常態，經常從週六晚上狂歡到隔天凌晨。“以前我沒有任何運動，二十多歲的時候，每天日復一日的上下班，把賺到的花在娛樂上面。”

所幸碰到一位喜歡腳車騎行的朋友，對方不忍看見他典當身體健康，便要求他一起參與騎行。“最初我是跟人借腳車去運動，還蠻開心，騎了腳車又可以一大班朋友聚餐交流。”陳順順覺得這樣騎行沒什麼挑戰，直至朋友帶他到FRIM騎行，一路有顛簸山路，又有下坡路段，頓時勾起他的興趣。隨後又到武吉加拉的山地車道體驗一番，他漸漸地喜歡上速降山地車。

最大的轉折點是2010年的一場速降賽，令陳順順將速降山地車視為自己的摯愛。那年朋友邀請他一起報名參加鏡子山（Bukit Cermin）速降山地車挑戰賽。恰好友人送他一輛數百令吉的山地車，他就自行改裝，更換了前叉、避震器等。

由於本身是新手，為了更好地適應速降賽的路段，他與友人做了很多鍛鍊，間中曾因多次跌倒而想放棄。然而在朋友的“威迫”之下，他硬著頭皮參賽，最後成功拿下第四名。

“我當時對自己沒有信心，現場看到其他選手的山地車都很帥和厲害，心想自己的山地車又要如何贏呢？”每個選手穿上專業的騎行服和配備，他自嘲自己當年是個胖子，穿上一雙Bata運動鞋和長袖衣服，就這樣去比賽。

當他得知賽果後逐漸改觀，相信自己的實力。陳順順心想自己初生之犢，竟然有機會打敗其他騎手獲獎，無形中為他注入很大的勇氣和鼓舞，“我便立志想要全心投入到速降賽。”

“不要看樹，看著路線。”

天然賽道擁有很多無法預估的因素，每一位騎手經過之後，山路表面的碎沙石會有些變化。

即使不是比賽，同樣的山路跑道每天都會有細微改變，經過風吹雨打，雨水會衝散樹根旁邊的泥土，這些冒出來的樹根會成為陷阱。下坡時，需要小心翼翼，觀察路段，一旦過不到或踏板撞到這些樹根，極有可能翻筋斗。

武吉加拉有一個路段名為“天使之路”，縱橫交錯的樹根盤纏整個路段，可謂非常“兇險”。當問及要如何在這個路段安全度過，陳順順吐出一句話，“follow the flow”。大意是隨“根”逐流，沿著樹根伸延的方向往下走，控制好煞車摯，慢慢地騎過去。儘量不要亂跳，因為輪胎可能卡在樹根的縫隙之間，亦會碰撞到樹根導致車頭失控。

另外，依據他的經驗，騎行時永遠不要盯著樹看，當你看著樹，身體會不由自主地撞上去，反而視線要避開它。

“不要看樹，看著路線就好。”他比喻騎手好像騎馬，視線只能一直往前，雙腳站在踏板上，臀部是沒有貼著坐墊，一路往下走。“如果是比賽，有騎手突然跌倒，你也要想盡辦法從他身邊迅速閃躲，自己‘執生’（看著辦）。”

畢竟山路難認，一夥人跟在陳順順身後，一路往深處走都無法辨清方向，他要如何辨認這些山地車道呢？原來每次訓練，他會在防護頭盔架設Go Pro運動攝像機，拍攝整個練習過程，回家再重看視頻，分析賽道的特點，“我們只需記得哪裡是最危險的路段就可以了。”

永遠不要高估自己的實力

一般比賽會分成精英組、公開組、大師組和青少年組，又或者依據年齡劃分組別，比如10年一組，就有20歲、30歲和40歲的組別。國外部分賽事會縮短這個年齡差距，將它變成5年一組。由於年齡較大緣故，陳順順都是參加大師組，參賽選手也不會太多。

參加速降賽不久後，他漸漸地也迷上耐力賽（Enduro Race），“其實我是用耐力賽腳車去參加速降比賽。”他笑道。

速降賽有一個必經的賽道，有人載送選手到山上，然後大家一起比拼在最短的時間內下山。耐力賽得親力親為，在指定時間內把山地車騎上去，接著再衝下山。

速降賽與耐力賽不同之處在於賽道，前者擁有固定賽道，選手可以日夜勤奮練習，摸清和分析賽道路況特點，然後以最快速度通過；後者是不斷上下賽道，比賽途中還會遇到一些競爭對手，此時需要隨機應變，因為對方可能會擋道，而自己要想辦法抓住轉瞬即逝的時機超越對方。

“比方說那個路段是你最熟悉的，但恰好對手卡在那個路上，你就要另闢新路，找另一條路線，不然會被拖延時間。對我來說，耐力賽最好玩的地方是沒有路線，任你自由發揮。”

耐力賽還得學會維修，修補輪胎洩漏、支架損壞等。他指出，一些耐力賽選手甚至會把山地車推下坡，自己再往下滑。“因為太滑了，有些選手不敢貿然下坡。”

陳順順深知速降山地車的風險，在他的騎行哲學裡，永遠不要高估自己的實力。眼看很簡單，但是一個小失誤會構成嚴重傷害。

“我要”取代“我試一試”

“Train hard, race smart。”這是陳順順的比賽哲言，勤力練習，腦筋要轉得快，用最快捷和省力的方式贏得比賽。“只要我們沒有摔倒，就有機會贏。”

在騎行生涯裡，他非常避忌別人說，“I try”（我試一試），“其實不可以，你應該要說，‘I want’。”當嘴裡說嘗試，也意味著心存50%的成功率。倘若騰空飛躍失敗，生命會令人堪憂。

“你今天（說嘗試）過得到，不代表明天你可以做到。你一定要堅信自己的實力，可以過到這些險惡的路段。自信就好，不要過於自信。”

一旦立志要完成這個動作和路段，必須要打起十二分精神去完成。每一個彎道、每一個降落點都需要有特定的車速，如果達不到那個車速，寧願放棄也不要危害自己的生命。

“我也是年紀的關係，不會真的快到失控。”根據他現階段的訓練程度，輕微擦傷是在所難免，所幸不曾遭遇嚴重傷害。他曾試過撞到腰部，結果痛了兩個星期，上廁所都需要家人攙扶。

“我家人就會取笑我，說‘這麼老了，還要去玩這些腳車，抵死啦！’他們是嘴上酸而已，最後還是會照顧我的。”

騎行最大的收穫

騎行這麼多年，最大的收穫是什麼？他笑說，當然是出國比賽，他曾遠赴中國、印尼、新加坡、泰國參加速降和耐力賽事。最難忘的是2018年獲得亞洲耐力賽大師組冠軍，以及2019年Siol國際速降賽大師組冠軍。“我曾經試過一個月沒做工，到處飛出國比賽。”

另外是重獲健康，陳順順騎了山地車後，體格變得很瘦，感覺身體輕盈無負擔。“我去診所檢查時，醫生說我（身體）好像年輕小夥子一樣，這樣我就繼續騎下去咯！”

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