亚航长程乘客获退款？ CEO: 我们负担不起

他说，在这次重组计划中，他们把所有欠债的一方都列为债权人。

“这债权人包括乘客，我们不能把他们区分出来。如果我们不把乘客列为债权人，其它债权人（公司）会投诉及质问为何对乘客有不同的对待。

“这一次的重组是影响所有人，我们提呈法庭的文件也说明，公司给予乘客的利益回馈是灵活的。

“我们要公平对待所有债权人。对乘客来说，我们是生，还是死，哪一个才是最好呢？如果我们死了（倒闭），乘客一无所得，但如果我们活下来了，他们可以拥有所有的信用积分，乘客会更喜欢哪一个呢？”

他表示，该航空公司将为所有因疫情取消航班而受影响的乘客提供飞行积分。

他相信在开放边境后，国际航班也会从现在开始逐渐增加。

他表示，该航空公司会研究如何让消费者兑换积分。“一旦恢复所有航班，我们会推进这项工作，毕竟乘客才是航空公司的主要收入来源，若失去乘客，航空公司与品牌都会受到严重打击。”

提到亚航长程裁员与调薪课题，本杰明说，该公司在疫情期间已裁去1000名员工，惟在航空业逐渐恢复后，该公司也重新聘请一小部份被裁退的员工。

他表示该公司有意重新聘请更多旧员工。“肯定的，当公司重返轨道，我们会重新聘请他们，而目前也有不少旧员工回来工作。”

不过，该公司已大不如前，他说，疫情前有42架飞机，现在只剩15架。“我们会逐步 增加新飞机。”

至于员工薪金，他说，一旦增加航空班次，他们也会把员工的薪金恢复疫情前的薪酬水平。