亞航長程乘客獲退款？ CEO: 我們負擔不起

他說，在這次重組計劃中，他們把所有欠債的一方都列為債權人。

“這債權人包括乘客，我們不能把他們區分出來。如果我們不把乘客列為債權人，其它債權人（公司）會投訴及質問為何對乘客有不同的對待。

“這一次的重組是影響所有人，我們提呈法庭的文件也說明，公司給予乘客的利益回饋是靈活的。

“我們要公平對待所有債權人。對乘客來說，我們是生，還是死，哪一個才是最好呢？如果我們死了（倒閉），乘客一無所得，但如果我們活下來了，他們可以擁有所有的信用積分，乘客會更喜歡哪一個呢？”

他表示，該航空公司將為所有因疫情取消航班而受影響的乘客提供飛行積分。

他相信在開放邊境後，國際航班也會從現在開始逐漸增加。

他表示，該航空公司會研究如何讓消費者兌換積分。“一旦恢復所有航班，我們會推進這項工作，畢竟乘客才是航空公司的主要收入來源，若失去乘客，航空公司與品牌都會受到嚴重打擊。”

提到亞航長程裁員與調薪課題，本傑明說，該公司在疫情期間已裁去1000名員工，惟在航空業逐漸恢復後，該公司也重新聘請一小部份被裁退的員工。

他表示該公司有意重新聘請更多舊員工。“肯定的，當公司重返軌道，我們會重新聘請他們，而目前也有不少舊員工回來工作。”

不過，該公司已大不如前，他說，疫情前有42架飛機，現在只剩15架。“我們會逐步 增加新飛機。”

至於員工薪金，他說，一旦增加航空班次，他們也會把員工的薪金恢復疫情前的薪酬水平。