自驾货船扬帆起航 零碳排放推动绿色航运

以往该公司是依靠陆路交通运输化肥产品到港口，如今转换成海运模式，可以节省人力成本和燃料费用，同时能够降低二氧化碳的排放量和环境噪音。

根据国际海事组织（IMO）的数据，全球航运和渔业在2018年排放超过10亿吨的温室气体。为了让航运业“脱碳”，IMO已经制定了碳减排目标，他们希望在2030年减少40%的碳排放量，而2050年是减少50%的碳排放量。

资料显示，Yara Birkeland每年能够减少1000吨的碳排放量，相等于4万趟的柴油卡车运输行程，可以减少空气污染。这艘货船明年会开始运营，从波什格伦（Porsgrunn）运送化肥产品到布雷维克（Brevik）港口。同时亦会展开为期两年的测试期，确保它能完全自主的航行。

自动驾驶可降低人为疏忽

Yara Birkeland船上配有雷达、激光雷达、航海自动识别系统（AIS）、普通摄像镜头和红外线摄像镜头，可以侦测到海上的各种情况。Yara International的首席执行官Svein Tore Holsether向《法新社》透露，在传感器的帮助下，如果这艘货船可以自动航行7.5海里，那么驾驶舱很可能会在3至5年内消失。

报道指出，很多船上意外事故皆由人为因素所造成，而自动驾驶能够避免人为疏忽事件。虽然Yara Birkeland的航程很短，但它必须经过狭窄的峡湾以及在两座桥下航行。在停靠港口之前，还会遇到各种商船、游艇和其他船只，对Yara Birkeland而言会是一种考验。