自駕貨船揚帆起航 零碳排放推動綠色航運

以往該公司是依靠陸路交通運輸化肥產品到港口，如今轉換成海運模式，可以節省人力成本和燃料費用，同時能夠降低二氧化碳的排放量和環境噪音。

根據國際海事組織（IMO）的數據，全球航運和漁業在2018年排放超過10億噸的溫室氣體。為了讓航運業“脫碳”，IMO已經制定了碳減排目標，他們希望在2030年減少40%的碳排放量，而2050年是減少50%的碳排放量。

資料顯示，Yara Birkeland每年能夠減少1000噸的碳排放量，相等於4萬趟的柴油卡車運輸行程，可以減少空氣汙染。這艘貨船明年會開始運營，從波什格倫（Porsgrunn）運送化肥產品到佈雷維克（Brevik）港口。同時亦會展開為期兩年的測試期，確保它能完全自主的航行。

自動駕駛可降低人為疏忽

Yara Birkeland船上配有雷達、激光雷達、航海自動識別系統（AIS）、普通攝像鏡頭和紅外線攝像鏡頭，可以偵測到海上的各種情況。Yara International的首席執行官Svein Tore Holsether向《法新社》透露，在傳感器的幫助下，如果這艘貨船可以自動航行7.5海里，那麼駕駛艙很可能會在3至5年內消失。

報道指出，很多船上意外事故皆由人為因素所造成，而自動駕駛能夠避免人為疏忽事件。雖然Yara Birkeland的航程很短，但它必須經過狹窄的峽灣以及在兩座橋下航行。在停靠港口之前，還會遇到各種商船、遊艇和其他船隻，對Yara Birkeland而言會是一種考驗。