(曼谷3日综合电)连接中国云南昆明至寮国首都永珍、耗资60亿美元(约254亿令吉)的“中寮铁路”于周五全线通车。中国国家主席习近平与寮国总统通伦举行视讯会晤,一同见证铁路通车。
这是寮国的第一条现代化铁路,也是中国“一带一路”规划的“泛亚铁路”、打通中国至印度洋陆路交通的重要部分。
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中方指,中寮铁路是中国“一带一路”倡议与寮国“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目,亦是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
据《星岛日报》报道,中寮铁路受疫情影响,暂时不会有直通跨境客运列车运营,只有货运列车跨境通行。
中寮铁路全称“中寮昆万铁路”,全长1035公里,是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路。全线设计时速160公里,设45个车站,通车后,寮国首都万象到中寮边境车程将由两天缩短到3小时20分钟,到昆明亦可在十小时内,实现朝发夕至。
铁路北起云南昆明,经玉溪、普洱、西双版纳、中寮边境口岸磨憨进入寮国,经寮国著名旅游胜地琅勃拉邦至寮国首都永珍。
泰国商人韩思行接受新华社采访时对此充满期待:“铁路运输速度更快,也能节约成本。”
对中国而言,中老铁路通车,铁路再南延到泰国(“中泰铁路”已于2017年12月开工)、新加坡,东南亚铁路网、泛亚铁路网才能实现,中国陆路直通印度洋才能实现。
云南省社科院东南亚研究所所长马勇说:“中寮铁路的开通,将推动中寮经济走廊建设,推动中寮命运共同体建设。”
曼谷银行首席经济学家布林则称,该项目可能会是改变经济的“游戏规则”。他不认为中国正试图让寮国破产,称这并非特洛伊木马策略,而将是一个双赢的局面。但澳洲国立大学讲师雷蒙德表示,寮国将如何为其债务融资缺乏透明度。
雷蒙德指出,这条铁路对寮国这个以农业为主、没有大的商人阶层的经济来说,是一个巨大的考验。
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