张惟越 | 共管楼宇内部的OKU停车位，谁可以用 ？

看到业主手上的授权文件，管理处真的是一个头两个大啊。虽然不符合规矩，但因为是发展商授权予该业主，管理处也无可奈何，但为免再有类似事件，我们还是向其他车主做了抽样调查以了解是否还有类似的买家。抽调的结果，证实了该发展商在接待OKU买家时，采用的都是统一手法。

麻烦来了，僧多粥少。

该楼宇共有6个OKU停车位，但是发展商一共以8位OKU家庭签署了买卖合同，并授权每一位买家可使用OKU停车位，而其它的业主目前还在安排新房装修事宜，很快即将入伙。 OKU停车位该如何分配呢？

1. 单位业主是否可以按照发展商的指示，使用该楼宇的OKU停车位 ？ 如果是8位业主该如何分配6个停车位呢 ？ 难道采用先到先得模式？
   
2. 还是，让安保人员充当待客泊车员，特别位OKU车位进行每次停车的协调？

以上事件，凸显除了以下的几个关键难题：

1. 发展商可以授权许可OKU车主长期占用共有的OKU停车位吗 ？

按照2013年分层管理法令，其实不可，OKU 停车位与市议会规划建设图时已经表明了是共管资产，这表明OKU 停车位属于公共及大家的，发展商私自授权给OKU业主, 已属不合法行为。

而个别单位业主已有分配好的标准尺寸停车位，因是标准尺寸，所有不方便 OKU司机上下车，这样的问题对物管来说又该如何应对呢？

更重要的是，目前已经没有多余且宽敞的停车位可以进行替换，在物业登记法令下也不可换，该栋大楼也没有多余空间可以建新的停车位，这无疑是将管理处置于烤架上烤，现在里外都不是人。

2. 发展商提供的使用授权书属灰色地带？

当管理处审阅有关业主提供的授权书时，发现发展商委任的律师还蛮厉害的，所谓的OKU停车位使用授权书只是表明，OKU业主可以使用OKU停车位，所以关键是授权书并没有明确的指定该OKU停车位属于该OKU业主私有。

简单来说，业主变相被诓骗了！

该授权书其实只是表示只要是OKU人士，或是贴着OKU贴纸的车子就可以使用OKU车位，这点在物管法令下没错。不过，并不是只有特定OKU业主可以停放在OKU车位，而是每一位OKU人士，包括访客只要拥有 OKU贴纸或OKU证明，都可以使用OKU停车位。

对于管理处，只要业主出示或展示由我国陆路交通局（JPJ）发出的OKU贴纸，管理处都会给予配合，至于该如何定夺使用权也是以先到先得（First Come First Serve Basis）方式，而不是让特定业主私自占用OKU车位，因授权书并没有把这个停车位分配给业主作为私人停车位。

温馨提醒：管理处只承认符合官方批发的OKU贴纸，而不是书局报摊买的贴纸哦，大家经常看到的红色OKU贴纸，其实是DIY版本，并非JPJ验证后发放的OKU贴纸，下图的贴纸供大家参考，以免往后再弄错。

站在管理处的立场，为了避免权力滥用，任何不是陆路交通局“JPJ”颁发的OKU贴纸管理处一概不受理。

如果您身体上有何不方便，管理处鼓励您向JPJ申请，只要符合 OKU的申请条件，您将获得社会福利局颁发OKU卡，表示您是政府机构认可的OKU人士，拥有该身份证明的大马公民可以向JPJ申请OKU贴纸。

http://www.spa.gov.my/kategori-orang-kurang-upaya-oku-

http://www.jpj.gov.my/web/main-site/kenderaan1/-/knowledge_base/kenderaan/permohonan-bagi-stiker-oku