張惟越 | 共管樓宇內部的OKU停車位，誰可以用 ？

看到業主手上的授權文件，管理處真的是一個頭兩個大啊。雖然不符合規矩，但因為是發展商授權予該業主，管理處也無可奈何，但為免再有類似事件，我們還是向其他車主做了抽樣調查以瞭解是否還有類似的買家。抽調的結果，證實了該發展商在接待OKU買家時，採用的都是統一手法。

麻煩來了，僧多粥少。

該樓宇共有6個OKU停車位，但是發展商一共以8位OKU家庭簽署了買賣合同，並授權每一位買家可使用OKU停車位，而其它的業主目前還在安排新房裝修事宜，很快即將入夥。 OKU停車位該如何分配呢？

1. 單位業主是否可以按照發展商的指示，使用該樓宇的OKU停車位 ？ 如果是8位業主該如何分配6個停車位呢 ？ 難道採用先到先得模式？
   
2. 還是，讓安保人員充當待客泊車員，特別位OKU車位進行每次停車的協調？

以上事件，凸顯除了以下的幾個關鍵難題：

1. 發展商可以授權許可OKU車主長期佔用共有的OKU停車位嗎 ？

按照2013年分層管理法令，其實不可，OKU 停車位與市議會規劃建設圖時已經表明了是共管資產，這表明OKU 停車位屬於公共及大家的，發展商私自授權給OKU業主, 已屬不合法行為。

而個別單位業主已有分配好的標準尺寸停車位，因是標準尺寸，所有不方便 OKU司機上下車，這樣的問題對物管來說又該如何應對呢？

更重要的是，目前已經沒有多餘且寬敞的停車位可以進行替換，在物業登記法令下也不可換，該棟大樓也沒有多餘空間可以建新的停車位，這無疑是將管理處置於烤架上烤，現在裡外都不是人。

2. 發展商提供的使用授權書屬灰色地帶？

當管理處審閱有關業主提供的授權書時，發現發展商委任的律師還蠻厲害的，所謂的OKU停車位使用授權書只是表明，OKU業主可以使用OKU停車位，所以關鍵是授權書並沒有明確的指定該OKU停車位屬於該OKU業主私有。

簡單來說，業主變相被誆騙了！

該授權書其實只是表示只要是OKU人士，或是貼著OKU貼紙的車子就可以使用OKU車位，這點在物管法令下沒錯。不過，並不是只有特定OKU業主可以停放在OKU車位，而是每一位OKU人士，包括訪客只要擁有 OKU貼紙或OKU證明，都可以使用OKU停車位。

對於管理處，只要業主出示或展示由我國陸路交通局（JPJ）發出的OKU貼紙，管理處都會給予配合，至於該如何定奪使用權也是以先到先得（First Come First Serve Basis）方式，而不是讓特定業主私自佔用OKU車位，因授權書並沒有把這個停車位分配給業主作為私人停車位。

溫馨提醒：管理處只承認符合官方批發的OKU貼紙，而不是書局報攤買的貼紙哦，大家經常看到的紅色OKU貼紙，其實是DIY版本，並非JPJ驗證後發放的OKU貼紙，下圖的貼紙供大家參考，以免往後再弄錯。

站在管理處的立場，為了避免權力濫用，任何不是陸路交通局“JPJ”頒發的OKU貼紙管理處一概不受理。

如果您身體上有何不方便，管理處鼓勵您向JPJ申請，只要符合 OKU的申請條件，您將獲得社會福利局頒發OKU卡，表示您是政府機構認可的OKU人士，擁有該身份證明的大馬公民可以向JPJ申請OKU貼紙。

http://www.spa.gov.my/kategori-orang-kurang-upaya-oku-

http://www.jpj.gov.my/web/main-site/kenderaan1/-/knowledge_base/kenderaan/permohonan-bagi-stiker-oku