发布: 5:57pm 22/12/2021

水災加劇晶片短缺汽車銷售恐受拖累

王宝钦／报道

（吉隆坡22日訊）國內汽車業王者——第二國產車（Perodua）面對晶片缺貨嚴重打擊，連帶拖累了汽車業總銷量，而近期爆發的百年一遇水災更可能加劇晶片短缺和零配件供應問題，進而打亂各家汽車公司加快出貨的部署，無論如何，鑑於水災衝擊仍有待觀察，分析員紛紛靜觀其變。

馬來西亞汽車商公會（MAA）數據顯示，11月汽車總銷量報5萬8742輛，雖然按月減少7%，按年仍提高2%，因為汽車公司正致力應付晶片短缺問題，並積極推進生產活動。總結首11個月，汽車總銷量按年減少4.1%，至44萬零200輛，國產車市佔率下跌3百分點至60.3%。

肯納格研究估計，12月銷量預期將保持強勁，因為汽車公司，特別是一些財政年截止月份落在12月的公司正在最後一個月份加快生產活動。

“目前，汽車公司的做法是儘可能將晶片用於生產暢銷車款，特別是一些需要等待多達6個月的產品，以在最後一個月份衝刺，推高全年銷量。”

該行保持今年汽車總銷量50萬5000輛預測，2022年預測則是60萬輛，預期將比今年增加19%，除了經濟活動和晶片供應逐步恢復，本地組裝車款豁免100%銷售稅、外國進口車款豁免50%銷售稅等措施，也有助於提振市場買氣。

“然而，部份車款的生產活動仍可能受到全球半導體晶片供應短缺影響。”

艾芬黃氏研究指出，汽車銷售稅豁免措施延後到明年6月、電動車全面免稅、汽車公司加快出貨等，都會帶動近期汽車銷量，該行保持今明兩年銷量分別可達49萬5000輛和52萬6000輛預測。

然而，該行提醒說，晶片短缺衝擊極大，特別是巴生河流域近期爆發水災更可能讓問題惡化。

“由於第二國產車部份供應商面對水災衝擊，該公司正減少下單。無論如何，由於預計未來幾周將出現更大雷暴，因此水災對汽車業的全面衝擊需要更多訊息才能斷定。”

該行補充，根據初步瞭解，該行追蹤的公司皆未受到水災影響。

11月轎車銷量按月減少8%，按年上揚1%，第二國產車之外的所有汽車公司銷量皆提高。第二國產車的市佔率降至38%，寶騰和豐田分別增至22%和14%，本田降至10%，日產和馬自達則保持3%和2%。

第二國產車11月銷量按月大減27%，按年也下滑12%，顯示該公司正受到晶片短缺嚴重打擊。除了暢銷車款Axia的出貨量因晶片不足而減少，消費者等待MyVi升級版於11月18日推介，也影響了該公司11月銷量。

截至12月2日，新款MyVi已錄得1萬4600輛訂單，當中包括7189為原有車款的更替訂單。

此外，該公司的運動休旅車（SUV）——Ativa上月賣出了4257輛，銷售比重達21%。

寶騰（Proton）的銷量按月上漲8%，按年更飆高24%，當中新款X70和X50總共賣出5850輛，銷售比重達42%，而升級版Persona、Iriz、Exora和Saga也銷量不俗。

豐田（Toyota）的銷量按月增加4%，按年更大漲56%，升級版Vios、Yaris和Hilux居功至偉。本田（Honda）的銷量按月大漲18%，按年減少14%，除了大受歡迎的新款City，Civic和BR-V也獲得不俗迴響。

日產（Nissan）的銷量按月增加5%，按年急挫29%，主要是升級版Almera銷量漸有起色，其他車款銷量卻開到荼蘼。馬自達（Mazda）的銷量按月上揚17%，按年減少2%，升級版CX-5和新款CX-8皆錄得強穩銷量。

汽車業展望保守，分析員普遍保持“中和”評級。

艾芬黃氏研究的首選汽車股是柏馬汽車（BAUTO,5248,主板消費產品服務組）和元宙集團（OCNCASH,0049,主板消費產品服務組），目標價各報1令吉70仙和60仙，主要是估值誘人。

該行指出，汽車業標準作業程序（SOP）放寬或收緊、馬幣兌美元及日圓波動加劇、經濟活動加快或減緩，都可能影響柏馬汽車和元宙集團評級。

肯納格給予“超越大市”評級的公司包括柏馬汽車、MBM資源（MBMR,5983,主板消費產品服務組）和森那美（SIME,4197,主板消費產品服務組），目標價分別是1令吉65仙、3令吉50仙和2令吉40仙。

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