林健文|雪州沙亚南太子园的困局

那个时候，沙亚南大道（KESAS）以及哥文宁—沙亚南大道（LKSA）还没有完成，太子园的南面是今日哥打哥文宁的橡胶园丘，太子园洼地还没有形成今天的“被困”格局。

1995年，太子园首次面对水灾噩梦，雨水泛滥越过巴生河的防堤流入太子园，情况和今年发生的一模一样。1996年，KESAS位于沙亚南地段完工；2010年，LKSA完工，从此太子园就形成了一个被巴生河和两条大道包围的低洼地带。

KESAS大道的设计是填土堆高的马路，所以太子园的南面就像一道斜坡土墙，东、西和北面是类似护城河的巴生河。整个太子园地区的集水（雨水，沟渠水等等），依靠的就是一条从中央交通圈附近的水道向左衔接入巴生河，途中有一道水闸，主要用于防范巴生河水位高涨。

太子园的北面巴生河地段是白沙罗河的交界处，白沙罗河的起源地是吉隆坡敦斯迈花园，流过阿拉白沙罗（ARA DAMANSARA），再流经敦依斯迈医生再也（TTDI JAYA）、沙亚南13，21及22区才到巴生河。相比于1995年，今天的白沙罗河一带，已经增加了譬如ARA DAMANSARA这类庞大的住宅区，河流早就无法负荷，所以在新巴生河流域大道（NKVE）靠近沙亚南出口处及联邦大道靠近中央糖厂的白沙罗河常常都会在大雨后满溢。

不幸的，太子园地区处于这些后发展地区流经河道的最后段，可想而知，目前整体的水量已经远远超越1995年的情况。

虽然，雪州水利灌溉局一直都在挖掘加深巴生河，尤其是在太子园前端，但巴生河目前是唯一一条承载着整个大吉隆坡地区的河流。从鹅唛和安邦开始，到达接近尾端的沙亚南地段时，流量已经比以前超出许多。别忘记巴生河还流经武吉加里尔及蒲种等地，这些区域的快速发展，已经让巴生河严重超载，更何况，太子园地段的巴生河形成一个三面包围的格局，崩堤之下，水就会从全方位涌入，快速淹没整个区域。被访问的人就有说到，当时水位快速上涨，很可能是上游的水量极其庞大所致，而造成这个原因的可能是吉冷结水坝及精明隧道，但直至如今，依然没有报告提到为何巴生河突然水位暴涨。

要解决太子园的问题，应该有长期和短期两个阶段。短期内应该尽快实施河流盆地联合管理（IRBM），让天气预报和预警来提早排放水坝积水，以防大雨时水坝泄洪。另外，政府也应该尽快实施天灾紧急处理计划，这样发生事情时才不会措手不及，就像这次，救援几乎完全由非政府组织主导。

长期计划则有待政府探讨是否能把巴生河水引向冷岳河，这样才会为大吉隆坡的渠道及河道纾困，否则，一直发展不断的区域以及严重开发土地，只能导致下游发生水灾的机率和频率更高而已。

还有一个折衷的方法，就是建造大型泵水站，把超越普通水位的河水导入泵水站，再把河水抽到下游靠近出海口的地方。台湾，日本和受台风影响的国家都是用这个办法来解决台风季节突然增加的河水量。但这个计划也相当昂贵，政府是否愿意执行在一个小区域内，就有待各方面探讨了。