魏家祥：取代MY30 MY50無限通行證 1月落實

有關指定的巴士站分別為中央藝術坊站（Pasar Seni）、秋傑站（Chow Kit）、吉隆坡城中城站（KLCC）、斯里尼蘭站（Sri Nilam）、蒲種烏達瑪站（Puchong Utama）、珍城站（Pearl Point）、雙威金字塔站（Sunway Pyramid）、青木園站（Greenwood）和沙亞南2區站。

至於有意購買MY50珍珠通行證的民眾，則可到光大、海墘渡輪碼頭（B站）、檳城中環廣場、武吉占姆、檳城快捷通巴士總部（羅弄古力）、拿督凱蘭廣場（Kompleks Dato’ Kailan，甲拋峇底）、浮羅山背和大山腳的檳城快捷通巴士服務亭購買。

有信心搭公交人次提升

他說，隨著MY50的推行和國家復甦計劃的持續落實，交通部和國家基建公司有信心，2022年的公共交通的乘客人次將有所提升。

在冠病疫情爆發前，國家基建公司旗下的公共交通服務，每日乘客人次在2019年達110萬人次。

2021年截至12月24日，國家基建公司旗下公共交通的平均每日乘客人次達46萬2246，其中，列車乘客人次達32萬4517，Rapid KL巴士、檳城快捷通巴士和關丹快捷通巴士的乘客人次達13萬7729。

已指示第一時間賑災
做好準備應對次輪水災

魏家祥指出，水災發生後，交通部已指示屬下機構第一時間展開各種賑災工作，當中包括提供物資及住宿給受影響的家庭。

“第二波的水災可能隨時都會發生，我們必須提早做好準備，我們已指示所有機構觀察情況並向我們彙報。我們將根據我們所制定的標準作業程序來採取行動。”

他指出，以國家基建公司為例，當災民在逼不得已的情況下前往輕快鐵站避難時，該公司將把有關的輕快鐵站當作臨時疏散中心。

“當水災非常嚴重時，那麼我們就得準備地方收留水災災民，我們已經通知所有機構，那些有船的單位也會盡力幫忙，我認為我們已做好準備。”

他說，12月18日水災發生時，就有54名災民到距離災區300至400公尺的布特拉高原輕快鐵站去避難，而在得知有災民求助時，國家基建公司也立即開放該地鐵站的行動室收留這些災民。

“我們為他們準備食物，為他們提供最好的服務，若有人要看醫生，我們也準備了護理人員協助他們。因為在國家基建公司的地方，我們必須遵守嚴格的安全和衛生SOP。”

他指出，水災災民逃離災區時，都會尋找地勢較高的地方，而輕快鐵站多數為高架建築物。

魏家祥也說，交通部也時刻監督公共交通服務，確保遵守安全守則，包括在水災發生時按照標準作業程序關閉受影響的車站等措施。

他舉例，在12月19日，佔美清真寺輕快鐵站就曾因受水災影響而暫時關閉。