運費飆漲盈利暴增 長榮海運年終獎金豪派40個月

（臺北30日訊）冠病疫情衝擊全球各行各業，不過貨櫃業卻藉著疫情列車賺得盆滿缽滿，業界龍頭長榮海運年終豐厚的獎勵金更是大家無法想象的，竟然是令人豔羨的“40個月”！

據臺灣媒體報道，全球海運今年獲利豐碩，市場預估臺灣貨櫃三雄獲利有望達5000億元（新臺幣，同下，約755億令吉），據悉，長榮海運今年就大賺了逾2000億元（約302億令吉），市場預期海運公司員工年終獎金最高上看20個月，但沒有想到該公司的獎金竟是驚人的40個月，多了一倍。

全球海運業從去年第4季起大翻身，近期又因為塞港連環套，運價節節攀升，臺灣貨櫃三雄今年有望大賺，以業界龍頭長榮海運為例，前3季稅後盈餘已達1582.79億元，第4季運價毫無回頭跡象，全年要賺破2000億元不成問題，去年長榮就大方發出10個月年終獎金，今年到底發多少錢，早就是各界焦點。

長榮集團向來是元旦前一個營業日“發紅包”，不少員工29日就等著年終入帳，30日一早一看到年終獎金確定金額進帳，直呼“是不是看錯了”，以底薪6萬元來計（約9100千令吉），一口氣就進帳超過200萬元（約30.20萬令吉），已非超爽能形容。

全球海運運費高漲，推升臺灣貨櫃三雄獲利至新高，陽明今年前3季累積每股盈餘（EPS）達32.73元；長榮每股大賺30.27元；萬海EPS達28.37元。

陽明董事長鄭貞茂26日指出，貨櫃三雄今年獲利預估可達5000億元，將超過臺灣銀行業總和。

萬海去年年終獎金約在2至8個月，市場預估，今年可望更多；陽明年終獎金固定為1個月，不過，市場估計，紅利獎金可望有7個月以上。

對於實際年終獎金，業者均指出，年終獎金會視員工績效表現而定，每個人獎金不一。