铁路衔接公司：截至去年杪 东铁工程完成26％
（文冬13日讯）大马铁路衔接有限公司主席丹斯里莫哈末祖基阿里表示，截至去年杪，全长665公里的东海岸铁路工程，总共完成了26.49％。
他说，东海铁路计划分3个阶段进行，分别是A部分，从吉兰丹至龙运，B部分从龙运到文德甲，以及C部分，从文德甲至巴生港口。C部分的云顶双洞隧道工程也最具挑战性，该公司将会与主要承包商中国交建公司联手解决，以期能在2026年12月全面竣工。
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莫哈末祖基阿里今日上午联同交通部长拿督斯里魏家祥到文冬吉隆坡旧路的云顶隧道工程项目的工地进行视察，在致词时这么说。
他表示，从文德甲至巴生港口全长172公里，将兴建5个火车站，分别是淡马鲁、文冬、鹅唛、双文丹和位于雪州的一个火车站。
他表示，随着从中国上海运抵的2台隧道掘进机（TBM），将加快隧道的工程进度。
魏家祥：隧道掘进机加速工程进度
另外，魏家祥在新闻发布会上表示，文冬云顶隧道铁路程长达16.39公里，其中10公里是在彭亨州范围。
他表示，这也大马首个隧道铁路引用高科技的重型机械，使工程进度更快速。
“隧道掘进机是经过特别设计，拥有4个圆柱形托克（silinder tork），以用在拥有坚固大石的土地上。每一台隧道掘进机重达900公吨，长达25米及拥有8.98米长的直径。另外，其支撑门架设有控制室和变电站，重达1600公吨，长266米，是马来西亚最大的铁路隧道掘进机之一。”
他表示，东海岸铁路文冬云顶隧道工程也是前任交通部长拿督斯里廖中莱大力争取，以便在文冬设立火车站，带动西彭经济发展，利惠人民。
此外，廖中莱也到来视察工程，他对东海岸铁路文冬云顶隧道铁路工程项目如期进行，深感欣慰。文冬马华和华团领袖也一起出席此活动。
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